不管什么样的锂电池都离不开以下几条

新闻回顾：4月21日20时许，上海市徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车在车库先是冒白烟，接着直接爆炸并伴随大量火焰，旁边两辆车不同程度烧损。4月22日早，特斯拉官方回应："在得知这起发生在上海的事故后，昨晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示，没有人员伤亡。"

1、爆燃：通过视频会发现，爆燃时前期征兆不明显，从冒烟到突然爆炸只有短短的几秒，所以要格外小心。然后是持续喷射状燃烧，喷射距离可达5米以上，还会形成巨大的火球、火舌，这就是锂电池爆燃时的特征。

特斯拉电动汽车爆燃

2、浓烟：电池燃烧时会瞬间释放大量气体，可分为可燃气体和有毒气体，在空间狭小的电池内部可燃气体可使电池爆炸，刚才提到的爆燃就是由这种气体引发。另外有毒气体能危及人的行动和意识，还会影响视野，对逃生非常不利。

锂电池电动车爆燃浓烟滚滚

3、高温：锂电池燃烧时温度可以达到500-800度，如果周围有易燃物品极易发生火灾。

安全一直是各个电池厂商的底线，就算是日益提高的能量密度，也脱不开配套的安全防护措施，我觉得在以后新能源电动汽车兴起的时代，我们都应该注重电池安全，虽然不需要多深入的学习，但一定要大概了解，提前预防电池起火自燃，避免人身财产受损！

爆炸的定义：在极短时间内和较小空间里，释放出大量能量，产生高温，并放出大量气体，在周围介质中造成高压的化学反应或状态变化，同时破坏性极强。

对于特斯拉上海自燃事件，很明显的可以看到，从起火（视频中显示冒烟）开始，到突然爆炸只有短短几秒钟，需要注意的是之后燃烧的火苗是喷射状，这就说明在燃烧的同时，电池内部有很大热量产生了很高的压力，爆炸前可能只有一块电芯或一组电芯出现问题，随着温度升高，本电芯的自然爆炸产生更高的温度，对周围电芯产生连锁反应，爆炸只是前期积累超大压力的突然释放。

一、内部原因：大电流放电，产生大量的热，烧坏隔膜，而造成更大的短路现象，这样电芯就会产生高温，使电解液分解成气体，造成内部压力过大，当电芯的外壳无法承受这个压力时，电芯就会爆炸。常见情况有两种，一个是电池内部短路，另外一个是负极容量不足时会在负极的表面形成突起状“枝晶”，循环充放电后，“枝晶”会生长，最后刺穿隔膜纸，使内部短路。

二、外部原因：高温环境致使电芯产生多种反应导致大量热量产生。隔膜融化导致内部短路，电能的释放又增大了热量，相互促进积累风险。进水，碰撞，挤压等导致的BMS芯片损坏熔断机制失效，或是内部电芯短路。

三、工艺原因：如正极和负极混料、涂布、辊压、裁片或冲切、组装、加注电解液的量、封口、化成等诸道工序中，每一道工序出现问题都可能在以后的使用中埋下安全隐患。

四、使用原因：存放不当造成的线路绝缘层老化短路。过充，虽然电池自身有断电机制，但是如果养成了长时间不拔插头的习惯，导致电路寿命缩短，保护电路失效时充电，正极的锂过度放出会使正极的结构发生变化，而放出的锂过多也容易无法插入负极中，也容易造成负极表面析锂，而且，当电压达到4.5V以上时，电解液会分解生产大量的气体，撑破外壳爆炸。过放情况参考第一条负极容量不足。

因为使用锂电池的产品很多，以后会针对某些类型的产品做系统详细的分析，但是不管什么样的锂电池都离不开以下几条：

1、购买正规大厂的产品，从产品本身的材质和工艺上减少风险。

2、养成良好的使用习惯，不过充，满电就断开电源，不过放，养成20%以上充电的习惯。锂电池怕水和高温，避免在恶略环境下使用及储存锂电池设备。不闲置，在长时间不使用时尽量避免满电闲置，闲置一段时间后最好使用一次。

3、为产品充电时，远离易燃物，避免起火后火势蔓延。

1、掩埋法：适合小型电池，起火后用沙土掩盖。

2、灭火器：干粉或干冰灭火器，实践中水基灭火器效果更好。

3、水冲法：水可以灭明火和降温，前提是需要大量的水，如果水量不足很有可能出现火上浇油的现象，不适合家用。

正常情况下过压、过流、高温、低压等危机现象，电池的保护系统利用熔断机制断开电路或其他方法来阻止。如果没能阻止电池高温起火，那就属于热失控。热失控可以理解为锂电池的电流和温度都升高且互相促进，随着积累增强作用并逐步损坏的一种现象。既然是失控肯定有管理系统，电池都有一套BMS电池管理系统，俗称之为电池保姆或电池管家；电池管理系统（BMS）主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。

由此可见BMS管理系统的重要性，它不仅仅是预防电池起火，还要有电池SOC高精度估算算法，控制电流电压，提高电池一致性的自动均衡，危险报警等等，想要了解BMS的功能和特点，关注我咱们下次再说。