新能源电池不耐用？那是你不会保养！

随着现在世界新能源开发的浪潮之下，汽车的能源也是朝着无污染化、环保在发展。可以说，这几年新能源电动汽车的出现很好地做到了环保，为建设绿色地球作出了积极的作用。虽然这类车型在当下的实用性仍难以比肩传统汽车，不过环保、潮流、科技感才是人们购买新能源汽车的主因。

当下，越来越多的车企都加入到新能源汽车的市场当中，而新能源电动车最核心的就是续航里程，电动车能跑多远是与新能源电池直接挂钩。"换电池等于换车"算是对新能源汽车的盖棺定论，关甚至比买辆新车贵那关于电动汽车的电池一般能用多久？电池又该如何保养呢？一起来详细了解下！

首先，来给大家说一说新能源汽车电池的分类，可以分为蓄电池和燃料电池两大类。

●蓄电池

蓄电池包括铅酸蓄电池、锂离子电池、镍基电池、钠硫电池、空气电池等，适用于纯电动汽车。其中，比较常见的铅酸电池主要运用在低速电动车，也就是俗话说的"老年代步车"，其生产门槛不高，价格便宜，对保护电路和均衡电路要求也相对较低，不过放电电流小，动力不足，寿命基本3年就退休。

相反地，表现比较出色的是锂离子电池，尤其是三元锂电池，其能量密度高，同样体积重量下，电容量大，电池一致性好，生产技术成熟。理论上三元锂电池的循环寿命为1500次左右，而在实际使用上，一般只有800~1200次，如果每天从100%用到75%，然后充满，4天算一个完整循环，寿命可以达到10年。

●燃料电池

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器，它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。燃料电池是用燃料和氧气作为原料；同时没有机械传动部件，故没有噪声污染，排放出的有害气体极少，对节约能源和保护生态环境有着积极影响力。

专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)、直接甲醇燃料电池(DMFC)等。

都说"换电池等于换车"，不想换电池就要注意延长寿命，日常使用要上心！

●规范驾驶

驾驶主要有两点，在起步时不能猛踩加速，因为太用力会导致电池大电流放电，大电流放电容易产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，影响电池的使用寿命。此外，不能超载超重行驶，行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。

●注意充电

新能源电池在第一次充电时，时间一定要长，要保证将电充足；蓄电池严禁处于亏电状态，因为很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板，对电池危害很大，长期闲置不用时，最好也要保证每月补充电一次；如果充电过程电瓶温度超过65℃时，最好立即停止充电，以免发生危险。

●定期检查

在使用过程中，如果出现电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组，这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。

除了以上三点关键的，车主们也请不要在静止的状态下直接利用马达启动新能源汽车，最好用脚踩同时助力进行启动。上桥、上坡、逆风行驶时务必要用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池的续行里程和使用寿命。

温馨提示：下雨天的时候，也切勿把电动汽车露天停放，这样容易造成瘫痪，次数过多损坏很大就要换电池；还因注意充电器的好坏与是否损伤，以此避免对电动车保养以及电池的燃烧有一定影响。

结语：电动汽车电池的寿命时间的长短并不像汽车的报废年限一样有强制性的时间规定，所以，消费者在使用的时候可以掌握一些正确的使用方法和保养技巧，延长电池的使用寿命。这样就不用在担心电池过早报废要更换的问题了，希望笔者的介绍可以帮到大家。