又一家新能源车起火，新能源汽车的安全问题受到极大的挑战

最近新能源汽车起火事件接二连三，特斯拉、蔚来今天比亚迪也来凑热闹了，新能源汽车的安全问题受到了极大的挑战。

比亚迪汽车官方微博发布声明称：“4月24日，武汉发生一起比亚迪e5起火事件，此次事件未造成人员伤亡。得知该事件后，比亚迪第一时间安排人员赶赴现场。经初步检查，起火点位于车辆后备箱位置，车辆底盘位置的动力电池完好无损。该事件具体原因，我司配合相关部门进一步调查中。”

据报道暂时没有人员伤亡，而且电池底部完好无损，这是在变相的说明比亚迪的质量很好啊，不带浮夸的，有网友调侃说比亚迪之前是专业做电池的。

其实比亚迪的名气还没有王传福名气大，其自身的带货能力影响全球。对于创业者而言资本是最好的粮食。再就是质量、创新和性价比。比亚迪在国内的销量排在前面。

01一分钱难倒英雄汉

对全世界的创业者而言，他们第一个要面对的困难是钱从哪里来。王传福也是这样，当时国内没有风险投资的概念，王传福不可能从国外金融资本那里拉到启动资金，同时又不可能向银行借钱。有一段时间，王传福真是体会到了“一分钱难倒英雄汉”的尴尬，资金问题甚至要动摇他再坚持下去的决心！

比亚迪副总裁吴经胜谈起比亚迪大业初创时期遇到的融资困境依然记忆犹新，他说：“说实话，没想到比亚迪今天会做这么大。比亚迪当年的注册资本仅有450万元，由于还有相当一部分技术入股，手头的现金总是十分匮乏，贷款成为难题。后来就是他哥资助250万成就了他起点。

02王传福巧遇巴菲特

他带领的这家深圳公司白手起家，13年中建立了涉及电池制造、手机配套、汽车等领域产值约200亿的高端制造企业。通过把可充电电池和电力汽车两个主业的嫁接，比亚迪声称要在2025年成为全球第一大商用车制造企业。

王传福最为媒体所津津乐道的一件事，是”股神“巴菲特以战略投资者身份入股。2008年，巴菲特以18亿港元认购比亚迪10%的股份。在2009年的巴菲特股东大会上，巴菲特称王传福是”真正的明星“。而这些都是造车路上的背书。

03比亚迪遇到销售难关

尽管比亚迪王朝系列推出的车型包含燃油、插混和纯电三个系列，看上去非常均衡，但实际上比亚迪在传统燃油车市场已经销量平平。

数据显示，今年1-2月，比亚迪累计销量达27656辆，同比下跌达47.74%，其中唐宋元等燃油SUV总销量不过10582辆，同比下跌17.13%。而宋MAX等MPV在1-2月的累计销量也不过10108辆，和去年同期相比大幅下跌了60.26%。

而与此相对应的确实比亚迪在新能源市场的风生水起，数据显示，今年1-2月比亚迪新能源车累计销量达43097辆，和去年的15687台相比同比增加了174.73%。如此增幅显然也意味着比亚迪已经在新能源车市斩获了不菲的销量。

面对国内新能源汽车的激烈竞争，比亚迪的性价比优势不再凸显，大家都在追赶的时代，出来电池能够比拼之外还有什么呢？新能源车是一个风口，也是资本集聚的行业，国内新生的造车企业包括蔚来、小鹏、零跑、银隆等一些品牌都有自己的一套策略，烧钱的策略或者营销的策略总归需要独占其一，不然在造车这条路上就是过独木桥。

电动车行业要想真正发展，淘汰燃油汽车，不依赖政策性的补贴，最终还是得靠产品质量硬起来，让消费者放心，靠产品价格降下来，让消费者买得起。高科技含量不是安全问题的借口，反而因为其破坏力，对安全标准提出了更高的要求。