续航最高可达5800公里的充液电池能否解决动力电池里程焦虑

近日，美国普渡大学研究的一项专利——”流体“系统得到广泛关注，对于这项新的动力汽车电池技术，其续航能力强、储能、便捷、环保等特性一举赢得未来广阔的发展前景，目前已经在高尔夫球车上进行了测试。在当下新能源汽车补贴滑坡的情况下，该项技术的出现能否带来下一个增长风口，也是值得期待的。”

刷新续航最高里程动力电池市场纷争加剧

动力电池作为新能源汽车的动力源，一直以来被视为新能源汽车发展的重要标志性技术，也是制约新能源汽车发展的重要瓶颈，其性能好坏直接关系到整车续航里程的长短。目前市场上主流的动力电池主要分为锂电池和氢燃料电池两大类。在动力电池研发上，除中国外，德国、美国、日本等国外阵营都在争相抢夺这块“大蛋糕”。

现如今，充液电池的问世又将加剧这场群雄割据。从性能上来看，这项动力电池新技术有望进一步解决新能源汽车的里程“焦虑”，据研究员预测，该项技术未来有望提供最高可达5800公里的续航里程，刷新之前氢能源电池的最高里程。而且充液电池拥有高于锂电池3~5倍的能量密度，这也意味着新能源车的电池将会更轻。

续航最高可达5800公里，充液电池能否解决动力电池里程焦虑？

此外，集较高的安全性能和环保优势于一身，充液电池技术可以以低压存储生成的氢气，安全性能更高。而且零部件和电液回收还可以在太阳能或风能发电厂进行再次循环利用。不得不说，与现有的电池系统相比，强大的优势使新流体电池成为新能源汽车的强力竞争者。

未来商用价值有待考证

据悉，充液电池还能生成电动汽车所需要的电能和氢气，提高了能源利用率，而且其核心部件的置换成本较低，可能为其打开一个市场缺口，高性价比优势将会使其备受关注。普渡大学知名教授库什曼表示，充液电池技术将可能改变新能源汽车的游戏规则，无需斥巨资重新建筑电网，目前的加油站经过改造就可以提供使用，这将会大大节约建设成本。

目前，锂电池市场巨头宁德时代获得新的技术突破，国产锂电池核心竞争力得到大幅提高，三足鼎立中的日本和韩国在技术和成本上的优势，使其依然备受车企关注。而氢燃料电池更是被众多国家提升到国家战略层面，并不断完善氢经济产业链。可想而知，刚刚研发出炉的充液电池在动力电池市场竞争加剧的情况下诞生，将会面临着巨大的发展压力。

值得一提的是，该技术属于刚起步阶段，概念优势就已获得广泛认可，目前已在高尔夫球车上进行了试验。就其优势来看，如果技术及相关建设逐渐完善，可以实现大规模商用化，其市场发展前景还是非常不错的。