低温18650 3500
无磁低温18650 2200
过针刺低温18650 2200
低温磷酸3.2V 20Ah
21年专注锂电池定制

为什么有些人说新能源汽车是“骗局”?

钜大LARGE  |  点击量:1269次  |  2019年03月19日  

氢云链认为新能源不是骗局,换句话说,新能源汽车战略是国家在汽车领域实现对国外先进水平赶超的重要举措,堪称高瞻远瞩。

为什么要发展新能源?

因为我国在传统燃油车领域与国外的先进水平差距太大,在被外国对核心技术进行封锁的情况下对国外先进技术进行赶超的可能性不大。但是电池电机之类的东西差距却要小得多。

我们常说汽车有三大件,底盘、变速箱、发动机。无论哪一块都与先进水平有着巨大差距,尤其是变速箱和发动机,涉及到材料等基础研究领域,实现赶超更为困难。

而在新能源汽车的领域中,核心技术从“三大件”变成了“三电”,电池电机电控,电池和电机替代了发动机,而且不需要变速箱,原本差距巨大的三大件只剩下了一个底盘!而三电技术国内外水平差距要小得多,那么有原来有20年以上水平差距的瞬间就变为只有5年差距,甚至是同一起跑线!

也就是说,新能源汽车的“弯道超车”实际上应该是“换道超车”。既然在原有的市场上没有办法跟你竞争,那么我就重建一个新能源汽车市场!

而这个战略已经取得了非常大的成绩,中国新能源汽车市场规模占到了全球新能源汽车市场规模的一半,而中国新能源汽车市场基本上被自主品牌做占领。换句话将,在全球范围内,自主品牌占有率接近了50%(取个整数)!

与之对比的是,中国燃油车市场约占全球市场30%(取个整数),而自主品牌在国内的市场占有率约为40%(还是取整数),等于自主品牌在全球范围内的市场占有率约是12%。

全球市场占有率50%对比12%,这就是新能源汽车取得的巨大成绩。

中国新能源汽车市场的快速发展,甚至改变了国外汽车巨头的新能源战略发展方向。在2010年前后,国外认为汽车电动化的方向是燃料电池,但到了2019年,国外的汽车巨头们总共开发了数百款纯电动汽车。


如今在纯电动汽车逐步市场化之后,中国再次将扶持重点转向了燃料电池,于是国外厂商们也开始重新重视燃料电池汽车。

可以看见,中国已经左右了新能源汽车发展的潮流。

钜大锂电,22年专注锂电池定制

钜大核心技术能力