电动车电池以旧换新陷阱多

电动车维修市场庞大，电池是电动车最值钱的部分。其中优厚的得利空间让很多商贩打起了电池的主意，翻新、以次充好等等暗藏于电动车维修点的“潜规则”让消费者防不胜防。

电动车电池以旧换新，怎么都是消费者吃亏！这些内幕你一定不知道。

电池生产厂家给经销商提供的电池保质期往往超过一年，而经销商卖给消费者时许诺的保质期往往不到一年。这样，如果消费者的电池在一年后出现问题，就必须重新购买电池。更换下来的电池却有可能还在厂家的保质期内，经销商把换下来的旧电池拿到厂家还能免费换得一组新电池。

如果以旧换新，所谓的新电池是人家加点修复液而成的“翻新货”，质量难以保障。如果碰上用蒸馏水或纯净水代替电池修复液的情况，电池也是照样坏，性能越来越差。消费者的正当利益受损，经销商、代理商却能够从中获利。

电动车以旧换新陷阱有哪些？

陷阱一、羊毛出在羊身上，虚抬价格。

电动车电池厂家、商家为忽悠消费者，使出浑身招数，换个马甲，虚抬价格，来欺骗消费者。目前市场所谓的长跑王、长寿王、载重王只不过是换个包装，就可以多卖60元~80元。此时，我真想问一下，长跑王能长跑吗？长寿王能长寿吗？载重王能载重吗？一切欺骗消费者的行为终将不会有好下场，我们期待着……

陷阱二、你换购的是翻新电池吗？

翻新电池有两大危害：一是寿命及性能减少40%；二是价格只有全新电池的1半。翻新电池主要来源的是市场提供的电动车专用电池、售后电池、周转电池、备用电池，以及厂家库存、次品重新包装再销售。当下，市场上普遍采用8+7、6+6电池质保模式，即8个月换新电池，7个月换维护电池，实际上就是翻新电池；另外就是6个月换新电池，6个月换维护电池，其实就是翻新电池。

陷阱三、一组旧电池究竟值多少钱？

由于电动车旧电池回收信息不对称，很多厂家、经销商欺上瞒下，欺骗消费者，赚黑心钱！那么，一组旧电池究竟值多少钱？通常在100~200元之间。小电池100元左右，大电池在200元左右，回收价格是透明的。

什么情况下电池才应该真正更换？

电池出现问题的原因很多，但除了鼓包、脱粉、极板断格、短路、外壳损坏等情况外，一般都不用更换，只要维修就能继续使用。这里要说明的是脱粉、极板断格以及短路，需要打开电池才可以看到。如果维修商以这两个理由提出更换，消费者可以让维修商当场打开电池进行检查，再决定是否要更换。

消费者在购买电池或参加以旧换新活动时，要慎重考虑。除了少花冤枉钱购置电池，认真的求证可以保障电动车电池的性能，电动车骑行安全性也能有所提高。

如何辨认旧电池？

看：接头处是否有焊接或使用过的痕迹；电池外壳是否干净。旧电池经过翻新，总会留下使用过的蛛丝马迹。

检：先检查待换的新电池的包装，最好自己检查后再拆封。

对：在电动车送修前，一定要了解清楚电动车电池、电机及相应配件的型号，维修结束时一定要进行核对。