"周转电池"为何总不灵光

尽管很多市民对超过6个月更换“维护电池”表示质疑，但这一举动在全国是公认的“行规”，且符合相关规定。而所谓“维护电池”，一般质量稍次，或者就是返修电池，部分数据指标可能会低于国家标准。

政协委员陈惠呼吁，修改电池质保条款，用硬性制度规定最大限度压缩劣质电池的生存空间，倒逼销售商提高服务质量和服务水平，确保消费者的合法权益得到切实有效的保护。

遭遇

连换两次电池，为何还不行？

前不久，市民马师傅的电动车电池坏了，便到当时购买的专卖店进行更换；但更换电池后，麻烦事来了。“更换的时候和我说，充满电后可以跑30公里，可是我发现充满电后只能跑10公里左右，和商家之前给我的承诺相差很多。”

马师傅又找商家更换，结果第二次更换的电池，在次日骑行时就发现电池电量不足；后经充电，电池电量还是不足，马师傅再次找到专卖店理论。

马师傅表示，他到专卖店理论的时候就觉得，刚换的电池，出现这样的情况肯定是质量问题，而且连续更换两次了，商家却以其充电方法不正确等理由搪塞。马师傅多次交涉未果后，只得投诉。

消协在接到投诉后调查发现，商家更换的是“周转电池”（也称“维护电池”）。由于马师傅新买的电动车使用已超过半年，按照《扬州市电动自行车消费争议解决办法》有关规定，6个月后没有强行要求更换新电池；也就是说，可以更换“周转电池”。

调查

超过6个月，只能换“维护电池”

昨日，记者来到汶河路一电动车专卖店。负责该店维修的师傅姓张，入行将近两年。小张说，如果在他们店里买了新电池，前6个月如果出现故障，可以更换全新电池；但6―12个月内就只能更换“周转电池”。小张认为，这是业内通行的规则。

“这是厂家的规定。过了6个月，不可能给你换新的，而是换备用电池。如果想换新电池，只有掏钱重买。”在记者的调查中，这基本上是所有电动车维修点的共同答复。

据了解，尽管很多市民都对超过6个月只能更换“维护电池”表示质疑，但这实际上符合我市2005年制定的电池相关规定。

记者从市消协了解到，2005年3月15日，我市出台了《扬州市电动自行车消费争议解决办法》。其中第十五条规定：电动自行车售出后15天内蓄电池容量经检测不足额定容量90%的，更换新电池；15日后至6个月内蓄电池容量经检测不足额定容量60%的，更换新电池；6个月后至1年内蓄电池容量经检测不足额定容量60%的，重新配组后应达到额定容量的60%以上。“三包”有效期不重新计算。

对此，小张表示：“重新修复的‘维护电池’都能达到60%以上的规定要求，有时甚至与新电池的容量相当。”

既然符合规定，久而久之，商家选择换装低成本的“维护电池”便成了行规。市电动自行车协会副会长刘志军表示：“就是在全国，这也是公认的行规。”

溯源

“维护电池”前身是返修品

这种所谓的“周转电池”或“售后维护专用电池”，究竟是什么来历？

“其实，‘周转电池’与全新电池相差不大。容量稍微低点，属出厂前被检查出的不合格产品；厂家重新修复后，作为备用电池，提供给商家。”小张说。

一位维修电动车已有五六个年头的盐城师傅称，这种电池蓄电量肯定比全新电池差，同样充一次电，会少跑十来公里。“一组电池有4个或5个，商家或维修部给客户更换下来送回厂家的电池中，一般有两三个还能继续使用，于是厂家便把这些可以继续使用的旧电池重新拼装，再发至商家或维修部，作为备用的‘维护电池’使用。”

那么，这种“维护电池”性能与新电池相比，到底差多少？

“如果新电池能跑一年，‘维护电池’也就8个月。不过，这种差别开始不明显，用得时间越长差距越大。”这位盐城师傅坦言，这种电池一般质量稍次，或者就是返修电池，部分数据指标可能会低于国家标准。

追踪

使用“维护电池”利益几何？

质量稍次的备用电池为何能在市场中“大行其道”？

据了解，在备用电池身后，隐藏的是一条庞大的“利益链”。这条“利益链”上，分配了电池销售各节点的利益。

小张表示：“维修商从厂家买进新电池，批发价是350元；但我卖给消费者，只收280元，为什么呢？因为消费者把他的旧电池给我，我将这个旧电池卖给回收厂家，可以得到120元。这样一进一出，我可以赚50元。”

而“维护电池”的进价是220元，小张卖给消费者的价格通常在150—180元之间，同时旧电池120元的回收价不变。“就是说，我可以赚到50—80元。所以，从维修商的角度而言，当然偏爱推销‘维护电池’。”

小张表示，回收的厂家大都是边远地区的小企业。“现在铅的市场价是1.56万元一吨，而从回收电池中提取铅，只需要8000元一吨，这其中差价近一倍，厂家当然偏爱回收电池。”

呼吁

更换电池质保期应重新计算

厂家、销售商少花钱，维修师傅有钱赚，回收厂家赚“快钱”，这条“利益链”上大家都得益，只有消费者成了“冤大头”。

根据目前规定，电池的保质期为一年。一年之内电池出现质量问题，商家换上“维护电池”敷衍消费者。反正满一年后，即不再承担质保责任。

我市政协委员陈惠提交提案认为，扼制这一现象的重要措施，就是要修改电池质保条款，规定新电池使用不到一年出现质量问题而重新更换的电池，其保质期重新计算，且不得低于一年。

陈惠表示：“用硬性制度规定最大限度压缩劣质电池的生存空间，倒逼销售商提高服务质量和服务水平，确保消费者的合法权益得到切实有效的保护。”

记者问：“如果电池在一年保修期内坏了，换了新的电池后，新电池是否仍有一年的保修期？”

小张师傅不由得大叫：“哪里有这种好事？那电池厂家岂不亏死了？不管你换了几组电池，保修期就从车子的第一组电池安装时间开始计算！”