动力电池性能目标有差距吗？

2018年12月20日，由中国汽车工程学会和丰田汽车公司联合编著的《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告2018》于北京正式发布。这是中国汽车工程学会联合丰田汽车公司，在自2015年以来已连续三年发布的《中国汽车技术发展报告》的基础上，进一步聚焦节能与新能源汽车技术进展，以《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告》的全新命名，联合编著的第四份年度技术进展报告。

中国汽车工程学会副秘书长侯福深在致辞中指出2016年10月《节能与新能源汽车技术路线图》的发布，对政府的政策、标准的制定，对企业技术战略和技术规划的制定，发挥着重要作用。年度评估工作是《技术路线图》持续研究工作的重要组成部分，主要分为综合评估和专题评估，综合评估在技术路线图“1+7”的框架下进行，专题评估方面，2017年针对智能网联汽车进行评估，2018年主要评估了新能源汽车领域，2019年将对节能汽车领域展开评估。

同时，侯福深副秘书长还宣布将于2019年下半年启动面向2035的《节能与新能源汽车技术路线图》2.0版本的全新研究工作，希望行业的专家学者能积极参与到技术路线图的持续研究工作中。

丰田汽车（中国）投资有限公司政府事务总监刘鹏先生在致辞中简要介绍了丰田的电动化战略，指出自2020年起，丰田将在全球范围内陆续推出10款纯电动车型，并结合全球电动化发展最快的中国市场，加大布局，大力推动车型的结构调整，加快向电动化迈进。在新能源汽车领域的整体布局上，丰田目前以混动为主，采用全方位的发展战略，混合动力、插电式混合动力、纯电动、燃料电池汽车协同发展，并逐步向中国市场引进。氢能燃料电池汽车方面，丰田将依托自身在氢能燃料电池乘用车上的优势，结合中国的实际，研究氢能燃料电池商用车产业化的可行性。

据介绍，在报告编写过程中，通过实地调研，专家访谈以及问卷调查等多种形式，获得了大量的一手资料，对保证报告质量起到了重要作用。综合报告全面梳理了影响未来汽车产业技术发展的6大因素，分析了各重点技术领域路线图目标的实现程度、标志性进展、面临的挑战及战略支撑等。专题评估部分对新能源汽车、动力电池等关键零部件、充电基础设施、加氢站等进行了深入系统的评估分析，并提出针对性的发展建议。

本项报告积极应对汽车产业技术“低碳化、信息化、智能化”变革，主要包括“综合评估报告全面洞察、专题评估报告深刻聚焦、技术数据透视未来趋势”三大模块。综合评估模块包括节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料汽车汽车、智能网联汽车、汽车动力电池、汽车轻量化等关键技术领域的年度进展进行评估。

专题评估则由去年的智能网联汽车过渡到新能源汽车，对纯电动和插电式混合动力汽车、氢能燃料电池汽车以动力电池三个细分领域进行技术进展评估。例如：我国电动、插混技术进步速度已处于国际领先水准，2030年百万新能源汽车量级目标或将轻松达成，但在燃料电池、动力电池性能等技术指标上与国际仍有差距，达成2020、2025年目标仍存在较大挑战。

数据透视模块按照重要的趋势，通过数据体现关键发展方向，并在后续的评估工作中更加强化电动化、智能化、共享化等主要趋势的数据呈现。