SKI宣布在美新建9.8GWh动力电池厂

11月26日下午，韩国SK集团旗下负责生产动力电池的SKInnovation(下称“SKI”)在韩国首尔举行董事会，决定在美国佐治亚州杰克逊县(JacksonCounty)新建动力电池工厂，该工厂预计2019年初开工，2022年投入生产，总投资金额将达到1.14万亿韩元，投产初期年产目标值为9.8GWh，后期经过追加投资，预计年产值将达到55GWh左右。

而就在本月中旬，大众汽车集团官网报道，大众汽车集团已经选择韩国电池制造商SKI为其基于模块化电动工具包(MEB)平台的电动汽车供应电池。SKI将主要为北美地区供应电池，并向集团在欧洲生产的纯电动汽车供应部分电池。

另经调查显示，SKI新厂的选址距离大众汽车位于田纳西州的生产基地距离仅为240公里左右。据此可以推测，SKI选择在美国佐治亚州办厂与大众汽车有密切的关联。

据了解，根据大众汽车的计划，到2025年集团将向市场投放50款纯电动车，要实现这个目标，从现在到2025年需要超过150千兆瓦时的电池产能。

大众汽车推出的MEB平台是环绕电池而造，围绕电池组进行布局，电池组、电机等核心组件均设定固定的位置和模式。电池整体嵌入车底，车轴模块和传动系统模块相隔较远，使车辆具有较长的轴距和较短的前后悬，“四轮四角”的特征更为明显，带来的是更大的驾驶舱空间和更高的坐姿。

在电池方面，MEB平台根据车型配置的不同，可以使用不同容量的电池，并能够同时兼容圆柱、方形和软包电芯的设计，而不影响到系统集成层面。未来在MEB平台上诞生的车型，综合续航里程可以达到400-600km，同时支持15-30分钟内充满80%电量的高性能快充。

“我们将与供应商一起，确保大众集团逐步壮大的电动车型队伍获得最优秀的电池，为集团向电动移动出行转型奠定基础。”负责大众汽车零部件和采购的集团董事会成员StefanSommer博士曾公开表示，我们为电动车找到了强有力的长期电池供应商，分别为SKI、LG化学、三星和宁德时代。

其中，LG化学和三星将为欧洲产电动车提供电池，宁德时代将覆盖中国地区，而SKI在美国大规模新建动力电池产能的举动表明，其将为大众汽车美国地区提供动力电池。

值得一提的是，除了瞄准美国地区新能源汽车市场外，SKI正紧锣密鼓地在中国、韩国及欧洲匈牙利扩充动力电池产能。

今年8月，据韩联社消息称，SKI计划将在中国江苏省常州开发区建设年产7.5GWh动力电池生产基地，预计2020年实现量产。

结合中国补贴退坡定势、双积分实施以及合资股比开放政策来看，SKI瞄准补贴退坡后新能源市场的意图十分明显。

对于SKI重回中国市场，业内人士普遍认为，国内新能源领域合资趋势正在兴起，国内动力电池两极分化在乘用车领域极度明显，能真正给车企提供中高端车型电池的企业严重不足。SKI在当下节点加快在中国的产能布局，主要是瞄准2020年后的国内补贴退坡的后市场。

除中国常州工厂外，消息显示，SKI还计划将位于韩国瑞山电池厂的产能扩大至5GWh，以及将匈牙利科马隆电池厂的产能扩大至7.5GWh，以实现2022年在全球范围建立年产能20GWh的动力电池生产体系。