若果纯电动汽车续航500公里，还要满足什么条件才能打动老司机？

首先声明一点，标题里面的超过500公里的续航，可不是目前一些车企宣传的那种在规定时速，比如60或者80的范围内匀速跑500公里，而是日常生活中，不论是高速还是室内拥堵都能保证续航500公里的情况。不然的话，老司机这第一个要求估计就让很多车企之间玩完了。那么是不是满足续航要求就彻底让老司机满意呢？当然不是，真的只满足这一个要求，大多数老司机都不会掏钱的，尤其是没钱的老司机。今天就说说如果纯电动汽车续航超过500公里，老司机还有啥要求，至少还要满足什么条件才能打动老司机，让老司机心甘情愿的掏钱买纯电动汽车。

第一点：充电时间

咱们不说和加油的时间一样，毕竟加一箱油基本上没有加油车能超过5分钟吧，后加的副油箱除外。而且真的能加那么长时间的人，估计分分钟就能买辆纯电动汽车，并不会很纠结。那么纯电动汽车至少也要在10分钟之内完事吧，目前即便是快充基本上也都要半个小时，真的赶上有急事要多闹心？而且续航还在这摆着，两者加到一起，老司机不敢动心的原因也就很清晰了。

第二点：电池不易损伤

这里指的不易损伤不是没事开车上水里洗个澡，或者拿棒子敲打下电池，而是考虑到快充带来的电池损耗。毕竟大家都知道，手机电池在用一段时间，尤其是经常性的快充之后，会发现有一定的损耗，排除厂家的因素，实际上电池大多数都是越用越不耐用的。那么这个时候老司机势必更关心电池的易损伤程度了，毕竟换一块可不是开玩笑。

第三点：用车成本

很多人都说新能源汽车便宜，尤其是纯电动汽车使用成本非常低，讲真，如果不看价格的话，的确是如此，毕竟一辆靠谱的纯电动汽车目前补贴后的价格也是20万左右起步了吧，这还不算特斯拉之类的车型。有人可能说有便宜的，我只能说纯电动汽车我更相信比亚迪或者特斯拉之类的车企。当然，刨除售价，虽然电费不贵，但是租一个带充电桩的车位多少钱，很多老旧小区实际上并不允许你安充电桩的。难道真的像朋友那样每次都去附近的商场充电？每小时的停车费还额外5块或者10块，总的算下来好像也没便宜太多吧。

总体而言，我个人觉得啥时候纯电动汽车的价格降到和如今的燃油车差不多了，巡航也差不了太多，充电便利性大幅提升，那么这个时候或许才是真正该买纯电动汽车的时候。当然，对于一些城市来说，我说这些根本没用，因为只剩下纯电动汽车能买了，不是吗？另外这里也替纯电动汽车正正名，那就是汽车这东西终究是早买早享受，如果不差钱，那么其实买什么都无所谓的。至于差钱的，建议观望一段时间了。