锂电池空运托运会存在什么危险

随着人们对锂电池需求的增加，锂电池可谓是占据了电池界的“半壁江山”，在移动电话、笔记本电脑、数码相机、电动汽车等中得到了广泛应用。

托运是物流的一种形式，指托运人委托具有托运资质的公司将货物运输到指定地点，交给指定收货人的服务。根据托运方式不同，可分为海运托运、陆路托运、空运托运。

锂电池空运托运：

锂电池空运托运有哪些危险？

锂电池是指电化学体系中含有锂(包括金属锂、锂合金和锂离子、锂聚合物)的电池。主要包括锂原电池和锂离子电池两类。锂原电池里面含有锂金属单质，一般为一次性使用、不能充电。在高空环境下遇热后很容易引起自燃。如果将锂电池直接放入行李中托运，行李在狭小的货舱空间中受到挤压或者被碰撞，就会引发锂电池自燃，严重威胁飞行安全。

鉴于锂电池可能引发火灾，去年4月1日起，将禁止所有可充电锂电池通过客机的托运（全货机还是可以托运的）。

锂电池空运还能再托运吗？

关于锂电池的特种货运，业内的争议已持续多年。此前，美国联邦特种管理局已向特种公司发出通知，警告它们不要运载大批锂电池（也就是说小批量的还是可以运的）。

不过普通旅客不必过分担心这个规定，因为绝大多数手提电子设备中的锂电池通常不会容量超标，旅客仍可以随身携带锂电池以及包含锂电池的便携电子设备。国际民航组织一直都规定锂电池必须作为手提行李携带登机。

锂电池海运托运：

在国际海运危规中，锂电池属于列明物品，其对应的联合国UN编号分别为UN3090、UN3091、UN3480和UN3481这四个，危险类别均为第9类（杂项危险物品）。然而根据海运危规中第2.9.4章节规定，锂电池（组）以及设备中的锂电池（组）必须满足以下5点要求，方可进行运输，其中最关键也是大家最熟悉的第1条要求。此外，根据海运危规特殊规定第348要求，2011年12月31日后生产的锂离子电池（包括锂离子聚合物电池）以及装在设备中的锂离子电池或同设备包装在一起的锂离子电池（包含锂离子聚合物电池）还须在外部标记瓦特-小时比率。然而，交付运输的电池和电池组如完全满足海运危规特殊规定188的要求，则可不受海运危规规则的限制，按照普通货物进行海洋运输。

锂电池海运一般需要MSDS和UN38.3测试报告。如果锂电池重量不足45KG，建议走锂电池快递，这样不需要MSDS、UN38.3测试。

锂电池陆运托运：

注意用车：装运危险品必须选用合适的车辆。

注意驾驶安全：装运危险品的车辆，应设置GB13392-92《道路运输危险货物车辆标志》规定的标志。汽车运行必须严格遵守交通、消防、治安等法规，应控制车速，保持与前车的距离，遇有情况提前减速，避免紧急刹车，严禁违章超车，确保行车安全。

注意防火：危货运输忌火，危险品在装卸时应使用不产生火花的工具，车厢内严禁吸烟，车辆不得靠近明火、高温场所和太阳暴晒的地方。装运石油类的油罐车在停驶、装卸时应安装好地线，行驶时，应使地线触地，以防静电产生火灾。

注意停放：装载危险品的车辆不得在学校、机关、集市、名胜古迹、风景游览区停放，如必须在上述地区进行装卸作业或临时停车时，应采取安全措施，并征得当地公安部门的同意。停车时要留人看守，闲杂人员不准接近车辆，做到车在人在，确保车辆安全。