如何规划充电站的建设？

目前，中国电动汽车数量增长非常快。但是充电池设施的建设则相对滞后。截至2017年末，我国新能源车汽车保有量超过170万辆，同期公共充电桩和私人充电桩数量超过44万个。目前国内新能源汽车车桩比约为3.5：1。

同时，国务院制有关加快发展充电设施建设意见表明，到2025年要满足500万辆车的充电要求，要新建480万个桩，1.2万个站，计划实现1：1车桩比。

如何规划充电站？

据蓝宝了解，多数充电站集中在一线发达城市。三四线城市以及高速路的充电设施建设十分落后，这使得三四线城市电动汽车购买需求无法充分释放。要想推动三四线城市电动车的普及，加快充电设施建设必不可少。

其次，对于零散的充电桩，企业可以派专人管理很不经济；考虑到一线城市紧缺的停车资源，充电企业没有财力去建设大型专用充电站，可以直接与停车场等部门进行合作，对于零散充电桩管理与相关单位的物业合作即可。

最后，充电桩的建设可以采取集中社会力量共建的方式。这样可以降低成本，减轻充电企业负担。目前已有一些充电运营企业采取这类方式进行充电桩的建设。比如通过投资方、运营方和场地资源方有效整合社会资源、对成本进行分摊，根据投资比例分享收益。

蓝宝总结

总的来说，对于充电站的规划和建设，可以通过租赁停车位，整合停车场地资源，实现停车与充电的的灵活转换；同时也通过停车位收入反哺充电营收。让充电市场得以正常运转。