宋EV 500并没有提升电池容量，续航里程为何增加了？

电动汽车市场，比亚迪宋绝对是最受关注的车型之一，8月30日，全新的宋EV500更是“千呼万唤始出来”，其工况续航升级至400km，最大续航提升至500km，不过，细心的人会发现，宋EV500的电池能量为61.9kWh，相对宋EV400来说并没有提升，续航里程为何能提升呢？就此问题，电驹咨询了比亚迪厂方的工作人员，细数了宋EV500的升级之处。

一、工况续航提升至400km，最大续航升级至500km

首先，工况续航400km是工信部按照统一的标准测试得出的数据，并非厂家“自吹自擂”。

从工信部的公告可以看出，宋EV500的工况续航里程为400km，最高车速150km/h，电池系统的能量密度为140.97kWh/kg。比亚迪官方的数据称，宋EV500在60km/h等速法下续航里程为500km。据比亚迪官方承诺，宋EV500的电芯享受终身质保的售后政策。

二、电机软件升级、效率提升

宋EV500使用的驱动电机最大功率160kW，最大扭矩310Nm，最高转数为12000rpm，其高效率区间宽广，效率超过90%的转数区间占到80%。宋EV500的继承了比亚迪电动汽车动力出色的传统，0-50/小时加速时间3.9秒。同时电机在噪声方面做了进一步优化，起步的感受也更好。

三、轮胎滚阻降低10%

汽车在行进过程中，消耗的能量主要用来克服风阻和轮胎滚阻做功，轮胎滚阻的大小对车辆的能耗水平有很大的影响。宋EV500特别优化了轮胎系统，使滚阻降低了10%，有效的减少了能量浪费，提升了续航，尤其是低速工况的续航——低速工况风阻较小，滚阻对能耗的影响比高速工况更大。

四、车身升级3.0版、保温隔热性能加强

普通消费者直观上能感受到宋EV500的造型大变，可是造型变化的背后也蕴涵着设计和工艺的提升。不同于小改款，宋EV500可以看成是换代产品，从比亚迪2.0升级为3.0版本，融入了比亚迪最新的设计理念和最先进的制造工艺，不仅颜值提升，其车身的设计性能、制造精度、用料水平都有了飞跃。

宋EV500的车身优化设计由国际NVH大师车熙范领导团队完成，大量增加了吸声隔振材料及贴片隔音，做到精细密封，同时采用空腔阻断技术，使宋EV500的静谧性大大增加的同时，有效提升了保温隔热的能力，全新升级的隔热玻璃，亦可以对外界的热源进行更有效的阻隔，冬季和夏季均可有效降低空调系统的负担，从而降低了电量消耗，据官方称，高温下的百公里电耗下降了1.28kWh，有效提升了续航水平。

五、照明全LED化、耗电下降亮度提升

全新一代宋EV500的整车照明全LED化，前大灯、示宽灯、尾灯、转向灯、迎宾灯、前后室内照明灯、化装镜照明灯等等均采用了LED灯具，相比传统的卤素灯而言，LED灯具的发热量显著降低，能耗大幅下降，而且寿命更长，对于车用来说，LED灯具的设计寿命基本可以覆盖车辆生命周期，全程免维护。而且，比亚迪有独立的照明业务，其LED灯具的设计和制造能力不用怀疑。

六、刹车系统升级、能量回收效率提高

前面我们提到了全新一代宋EV500采用了低滚阻的方案，这绝非简单的换装一套低滚阻轮胎就那么简单，为了保证整车的性能，制动系统势必要进行升级，才能保证安全，宋EV500的制动系统经过了全面的优化，提升制动能力的同时，提升了能量回收效率。

全新一代宋诞生于比亚迪最新的MEA中型豪华底盘平台，配备了博世第9代ESP制动系统——将ESP与经过重新设计的传统的液压制动系统结合，制动性能更卓越，同时回馈制动能量回收也提高了2%，整体能量回收效率增加，这在一定程度上减少了制动系统损失的能量，可以使更多的电能用于驱动车辆前进，增加续航里程。

现在原因已经很明了了，宋EV500在电池能量没变的情况下，续航里程增加，主要还是归功于多项能耗优化措施。除了整车效率优化、续航里程提升之外，宋EV500的视觉和触觉的提升也是非常明显的，比亚迪的工作人员表示：“其实这次家族外观内外饰也是重点。这个紧凑级纯电suv级别，我们还是很有信心”。

DragonFace加持，宋EV500“内外兼修”

全新一代宋EV500的车身尺寸为4600×1870×1700mm，轴距2660mm，较之前的宋EV400车型更魁梧了一点。宋EV500运用DragonFace设计语言，由国际设计大师沃尔夫冈?艾格领导的设计团队倾力打造，融合东西方设计美学。前脸采用龙脸造型，张弛有度，极致有型的像素立体式聚能格栅，与钢琴烤漆相结合，充分体现未来科技感，如同概念车一般的前卫设计语言，彰显纯电产品的前沿气质。

内饰方面，宋EV500的操控台采用一体成型的设计，颇具质感，搭配时尚、年轻的运动座椅，营造出氛围感很强的星环智能座舱。大面积软性材质包裹人体接触部分，触感更舒适。加上长1220mm、宽720mm的全尺寸天幕天窗，采光和视野都很好，体验更舒适，而且天窗可开启510mm，兼具美观和实用。

与全新一代唐类似，全新一代宋EV500中控处也配备了大屏智能Pad，其突破传统布局模式，悬浮于中控面板，屏幕尺寸有10.1英寸或12.8英寸可供选择，硬件跑分达到8万+，分辨率1920*1080，屏幕画质清晰细腻，并且兼容海量手机生态APP，可根据APP的使用场景自适应旋转屏幕，智能选择横屏或竖屏。此外这套系统支持智能语音交互，如语音调节空调、听歌、打电话、导航等，还集成了智能手环钥匙及远程升级等功能，让出行更安全、更高效。

宋EV500在提升静态体验的同时，也做了大量工作在行驶品质和行驶安全上。

主动安全升级：武装到牙齿

讲真，如果详细说明的话，这些配置就可以来一篇万字长文，电驹挑选几个比较重要比较实用的向大家介绍一下。

1、ESP车辆稳态控制系统：全新一代宋EV500全系搭载了博世第九代ESP车辆稳态控制系统，极端情况下确保车辆稳定状态，保障驾乘人员的安全。该系统包括EBD电子制动力分配系统、ABS防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态控制系统、HHC坡道起步控制系统、HDC陡坡缓降系统、RMI防侧翻系统等，并针对产品特性进行匹配调校。而且，此前我们已经提到过，ESP系统与制动系统结合，提升了能量回收效率。

2、BSD盲区监测系统：当车子左后方或者右后方的视觉盲区里存在车辆时，会通过信号灯给驾驶员提出警示，此时驾驶员虽然看不到盲区内的车辆，但是也能通过指示灯知道后方有车辆驶来。

3、LDWS车道偏离预警系统：系统在检测到驾驶者偏离车道之后，会通过仪表盘以及方向盘的振动来提醒，而不会对方向盘施加作用力来帮助将车辆保持在车道内。还有更加人性化的选项，可以通过中控屏幕设置提醒的方式，可选择方向盘振动提醒，也可以选择方向盘振动和声音同时提醒。

4、定速巡航系统：配备定速巡航按钮，按下按钮可自动保持当前车速行驶。踩下制动踏板，即取消巡航状态。当在高速公路上长时间行车时，该功能有效减轻司机的疲劳，同时也减少了不必要的车速变化，节省能源。

5、360°高清全景影像系统：采用无损的数字输出模式，与之前采用的模拟输出模式相比清晰度大幅提升，在光线条件不理想的情况下，也能显示更高清晰度的画面。通过四个摄像头照射到车身周围2000mm±30mm的视野范围，采用图像处理技术将四个摄像头采集的图片合成一张整车四周环境图片，方便用户在泊车时观察车辆四周环境，实时监控，让窄道行车及倒车入库更加轻松方便。

其它亮点配置一览

除了安全和三电系统方面的提升，宋EV500还集成了一些非常实用的亮点功能。

1、车外220对外放电功能，这对于喜欢野外烧烤娱乐或者经常需要在室外使用电动工具的朋友来说非常实用。

2、其车内还提供了一个220V插座，可以给笔记本供电，等人的时候、充电的时候，可以在车内处理一些未完成的工作，就笔者个人而言，车内的220V插座比车外的放电功能还要实用。

3、宋EV500配备了绿净系统，支持PM2.5过滤。这套系统采用超效过滤网，应用了熔喷、静电驻极等技术，可以扫除雾霾、二手烟、拥堵路段灰尘尾气带来的空气污染，大大提升车内空气质量。滤网带静电电荷，能够高效捕捉粉尘颗粒物，整体上绿净系统能够在8分钟内使PM2.5浓度从999ug/m3降到35ug/m3，净化效率行业领先。

4、宋EV500搭载了9个扬声器，分别为4门板低音扬声器、2前门板高音扬声器、1仪表板中置扬声器、2C柱中音扬声器板，厂家极力为用户打造环绕立体影院音效，如果不是极端发烧友，基本可以省掉改装的钱了。

5、宋EV500还配备了智能感应式电动尾门，只需一只脚在车尾下方轻轻扫过，后备箱尾门即可自动打开，极大提升车主用车便利程度，对女性车主来说非常友好。

6、全新一代宋EV500搭载的遥控驾驶技术，在可视范围内（车辆周围10米），使用遥控钥匙，可实现远程遥控车辆出库、入库、移位，远程开启空调等功能。生活在停车位紧张的城市，很多人都有过车门被无良司机挡住的经历，有了这项功能，可以避免不少麻烦。