低温18650 3500
无磁低温18650 2200
过针刺低温18650 2200
低温磷酸3.2V 20Ah
21年专注锂电池定制

豪掷736亿!全球电池巨头造美国最大电池厂

钜大LARGE  |  点击量:348次  |  2023年02月28日  

当地时间九月二十七日,福特和韩国电池公司SKI宣布,双方将投资114亿美元(约合人民币736亿元)建设电池厂和电动汽车组装厂,预计从2025年开始生产。


其中福特投资70亿美元,SKI投资44亿元美元。值得一提的是,这是福特有史以来在电动汽车领域的最大一笔投资,也是美国电动汽车行业的最大单笔投资。


今年五月,福特和SKI成立电池合资公司BlueOvalSK,双方各持股50%,计划投资53亿美元(约合人民币342亿元)在美国建立两座电池厂,合计年产量60GWh。此次双方确定的电池投资总额较上次新增4万亿韩元以上。


年产量129GWh


具体来看,电动汽车组装厂由福特独立建设,两座电池厂将由BlueOvalSK负责。其中田纳西州的生产基地,年产量为43GWh;肯塔基州的厂年产量为86GWh,合计年产量129GWh,由BlueOvalSK和SKI共同承担。这也标志着美国有史以来规模最大的电池厂诞生。


SKI宣布将投资44.5亿美元(约合人民币287亿元)建设BlueOvalSK厂,这是SKI在动力锂电池领域最大的单笔投资,有助于进一步扩大BlueOvalSK的电池产量规模,以满足福特对动力锂电池的需求。


目前,SKI正在投资26亿美元建设其美国佐治亚州的电池厂,第一家厂年产9.8GWh,第二家厂规划产量11.7GWh,合计产量超20GWh,预计分别在2022-2023年投产。


"假如将这些厂和SKI在佐治亚州的另外两座电池厂加起来,公司仅在美国的年产量就可达150GWh。"SKI方面表示。再加上其在我国、韩国和匈牙利等地的产量,这将使得SKI有望超额实现2025年全球产量200GWh的目标。


SKI在美国的电动汽车电池厂(SKI)


截至目前,包括上述和福特合作的两座电池厂,SKI在我国有4个电池厂,在匈牙利有3个,在美国有4个,合计11大电池厂。


粮多草广


SKI表示,目前其电池订单积压量为1TWh,并且,其宣称已获得价值逾130万亿韩元(约1150亿美元)的电池订单,合计超过1000GWh,可为约1400万辆电动汽车供应动力。不过SKI目前仅有约40GWh的产量,这意味着其电池产量严重不足。


基于此,SKI正计划从每年40GWh扩大到2025年的200GWh、2030年的500GWh以上。


同时,为满足订单上升,SKI计划在未来五年内在电池业务上投资18万亿韩元(约合990亿元人民币)。


当然,除了扩大产量布局和市场目标,SKI正在加紧采购囤积上游原材料,以便为其全球范围内的电池产量扩张供应充足弹药。


高镍正极材料方面,近日外媒报道称,SKI和韩国正极材料制造商EcoproBM签署了大规模采购协议,将从2024年到2026年,向EcoproBM购买价值10万亿韩元(约合人民币550亿元)的高镍正极材料(NCM)。


据悉,EcoproBM预计将供应NCM811(目前生产)和NCM9??(将于2022年开始全面商业生产),最终供福特、大众等汽车制造商使用。


根据目前的平均售价,业内测算合同量相当于EcoproBM每年供应11万吨NCM,可生产73GWh的电池。预计在三年内合计供应超30万吨NCM。


氢氧化锂材料方面,2019年三月,SKI和天齐锂业全资子公司TLK签订了《长期供货协议》,SKI向TLK采购氢氧化锂。


隔膜材料方面,2019年三月,SKI宣布其新材料子公司将在波兰投资3.35亿欧元建立隔膜厂,生产锂电池隔膜和陶瓷层隔膜。目前其在韩国、我国、波兰规划的隔膜产量约为10亿平方米。


钴材料方面,2019年十二月,SKI和嘉能可签署供货协议,其将在2020年至2025年向嘉能可采购总计3万吨的钴材料,这足以满足300万辆电动汽车生产电池的需求。


此外,为筹集资金,保障动力锂电池业务,SKI在九月十六日举办了临时股东大会,表决通过了将电池部门和石油开发部门拆分为独立公司的议案。由此,新法人"SK电池"(暂名)和"SKE&P"(暂名)将于今年十月一日正式成立,SKI将成新公司的全资控股公司。SK电池将重要负责电动汽车中大型电池、电池租用服务(BaaS)和能源储存系统(ESS)等业务。


总结


无论是产量规划,亦或是投资布局,SKI的雄心壮志都可见一斑,但其面对的压力和挑战也不容小觑。


一方面,SKI的电池装机量和产量规划相差甚远。SNEResearch的统计数据显示,今年1-八月,SKI位居全球动力锂电池装机量第五位,装机量为8.8GWh,同比上升140.9%,市场份额为5.4%。并且,其动力锂电池业务目前仍处于巨额亏损状态。


另一方面,全球头部动力锂电池公司的竞争依然非常激烈,因为这些巨头都舍得花钱进行大扩产。


总的来说,在当前竞争日益激烈的市场环境下,接下来4年,或者说到2030年,谁能登上全球第一的王座尚未可知,但不可否认的是,SKI是一个强力的竞争者。

钜大锂电,22年专注锂电池定制

钜大核心技术能力