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比亚迪三天两涨停,剑指我国第一个万亿市值车企!

钜大LARGE  |  点击量:204次  |  2023年05月25日  

北京时间八月四日,比亚迪尾盘被资金追逐,14:56分时1分钟成交10亿,以涨停板收盘,收盘价为308.09元,股价创下历史新高,市值达到了8814.9亿元人民币,成为我国第九大市值上市公司,距离10000亿市值只有一步之遥,有望成为我国首个市值突破1万亿人民币的车企


而两天前的八月二日,比亚迪同样涨停,按照目前二级市场新能源的火爆情况,比亚迪极有可能在本周剩余的两个交易日就能达到1万亿市值,这也是继CATL在2021年六月份市值突破1万亿后,第二个达到1万亿市值的新能源板块标的。在2020年下半年,蔚来汽车、比亚迪和恒大汽车,曾经在争夺我国市值第一车企的宝座,彼时,市值大概是5000亿左右。截止至发稿时止,市值730亿美元,折合人民币约4745亿,而恒大汽车市值为1184亿港币,折合人民币约1000亿。但是,比亚迪已经不仅仅是一个车企,因为除了整车业务外,比亚迪最核心业务就是比亚迪电池,还要就是比亚迪的电子代工业务,除了代工手机等消费电子产品,还要进军最近火爆的电子烟行业,供应相应的代工服务。但是,此番比亚迪暴涨的核心逻辑,是叠加了新能源汽车、电池、储能等目前最火爆的二级市场热点行业。


01、新能源汽车销售火爆


我国新能源汽车市场,自2021年三月开始,新能源汽车市场占比持续突破10%,在2021年1-六月份,新能源汽车销量突破达到了100.1万辆,其中纯电动汽车销量83万辆,同比上升229.8%,插电混动销量17.1万辆,同比上升174.6%。更重要的是,在1-六月份,新能源汽车渗透率达到10.2%。在2021年上半年,比亚迪新能源汽车累计销量为15.46万辆,同比上升155%,其中六月份新能源汽车销量41366辆,去年同期仅为14165辆。就上半年的销量而言,比亚迪新能源汽车销量在全球位列第三位,前三位分别是TSLA的38.6万辆,上汽通用五菱19.1万辆,跟在比亚迪后面的是大众的15.4万辆。在2015年到2017年,比亚迪曾经持续三年多得全球新能源汽车销量冠军的头衔,随后因为TSLA的崛起,以及比亚迪本身的产品策略问题,丢掉了年度销量冠军,也丢掉了累计新能源汽车销量冠军(不敌TSLA)的头衔。TSLA作为纯电动汽车品牌,随着Model3和ModelY的迅速上量,累计销量不断新增,这也意味着比亚迪压力还是巨大的。


但是,比亚迪汉还是有望持续热销。在2021年七月二十日,比亚迪汉第10万辆正式下线,这距离其上市仅过去一年的时间。在刀片电池的加持下,比亚迪纯电动汽车型有望继续上涨。随着DM-i车型产量的逐渐释放,比亚迪的新能源汽车销量有望进一步提升。在整车销量的持续上涨下,比亚迪的有了强劲的业绩支撑,但是,这不足以让比亚迪获得如此高的估值。参考TSLA,截止发稿时,TSLA市值7000亿美元,折合人民币4.55万亿,TSLA除了汽车销量强劲外,更加有价值的是TSLA的FSD代表的软件付费模式和未来可能是RoboTaxi,超级充电网络代表的能源网络(其中包括了TSLA电池业务)等。比亚迪要参考学习TSLA的话,还有很多地方要跟进。


02、光储充一体化的催化剂


关于比亚迪来说,能源网络的构建基础是有的,那就是比亚迪电池,比亚迪电池自从开启了外部供货后,市场占有率在不断攀升。在2021年上半年,比亚迪以7.8GWh的装机量位列全球动力锂电池排行榜第四,市场占有率为6.8%。前三的分别是CATL34.1GWh,市场占有率29.6%;LG新能源28GWh,市场占有率为24.3%,松下17.1GWh,市场占有率14.9%。目前,CATL的市值为1.3万亿,参考这块比亚迪电池的市值在3000亿左右,随着比亚迪电池产量的提升,以及定点车型的上量,比亚迪电池的成长性是值得期待的。尤其是现在最新的光储充一体化战略。在2021年七月,TSLA相继在拉萨和上海,投入了光伏-储能-超充为一体的超级充电站,光伏出现的电可以存储在储能模块中,通过充电桩为前来充电的车辆充电,当然了,也还要介入外部电源,毕竟光伏板不够大,不足以满足需求。但是,在光伏板足够的情况下,这个模式是非常有前景的。而光伏板的面积,可以在超级充电站周边铺设,这就形成了真正的绿色能源。


比亚迪的电池可以做成储能模块,而比亚迪在光伏领域同样的是积累深厚,而比亚迪电动汽车销量上涨,这样看,比亚迪是最接近TSLA的车企,除了在自动驾驶领域的积累,希望比亚迪能够在下半年的某个时候予以惊喜,此前,比亚迪在交流会上表示,要自研全栈自动驾驶能力,甚至包括芯片能力。对了,比亚迪除了还没有自动驾驶要的大算力AI芯片外,实际上,比亚迪在车用芯片上很多都实现了自给自足,甚至还能对外销售,这也是比亚迪电子能够拆分独立上市的原因,也是比亚迪汽车产量受到困扰汽车行业的芯片短缺问题较少的原因。目前,比亚迪市值成功闯入了我国市值前十的上市公司中,前面是五粮液、我国平台和农业银行(1.02万亿)等,但是,高达928倍的市盈率,也是目前市值前十市盈率最高的公司,比亚迪除了证明自己技术很厉害外,还要证明自己可以很赚钱,看看TSLA,在2021年Q2非GAAP净利润(未计股份支付费用)为16亿美元,这是多赚钱的。


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