要给TSLA供货？比亚迪成立新电池公司：持续扩大产量

八月五日消息，比亚迪在安徽芜湖无为市成立了一家新电池公司，命名为"无为弗迪电池有限公司"，注册资本为5000万元，重要用于生产电池。

企查查显示，无为弗迪电池有限公司的经营范围包括：电池销售；新材料技术研发；电子专用材料制造；电子专用材料销售；电子专用材料研发等。股权穿透显示，该公司由弗迪实业有限公司全资控股，后者为比亚迪的全资子公司。

比亚迪目前生产出的车规电池，基本还处于自产自用状态。此前，比亚迪透露，旗下全系纯电汽车都已换装刀片电池，但比亚迪还有许多混动车型仍未换装。许多其他电动汽车公司，也希望装配比亚迪的刀片电池。为了满足自家车型的需求，也为了接更多的电池订单，比亚迪都必须扩大产量。

安徽非常欢迎各大新能源车企前往该省投资建厂，合肥市是其中的代表。它很早就投资了蔚来，如今蔚来也走上了正轨，合肥市不仅赚取了大量的利润，还提高了当地的GDP，解决了大量就业问题，外出务工人员大量回流，促进了当地的消费，形成了正向循环。芜湖市也不甘人后，其也推出了大量招商引资的优惠政策。长此以往，安徽省有可能成为我国重要的新能源车生产基地之一。

前不久，在某汽车媒体的测试中，比亚迪汉EV在对撞测试后，车辆在静置时发生自燃问题，这也打破了汉EV的安全"车设"。比亚迪要想继续推广它的刀片电池，必须要让消费者重新认可刀片电池的安全性。

值得一提的是，TSLAModel3基础续航版使用的是CATL的磷酸铁锂电池，而在这一领域，比亚迪有着更深的造诣。待安徽的产线建设完备后，比亚迪有可能会向TSLA供应电池。

在安全性上，刀片电池还要接受来自固态电池的挑战。有业内人士表示，固态电池将于2025年左右发展成熟，届时，三元锂电池将兼顾能量密度高，安全性又强，刀片电池的竞争优势不再明显。在固态电池投产之前，比亚迪要加大生产力度，并控制好成本，保持住磷酸铁锂电池的成本优势，并不断研发新技术，这样才能获得更多订单。