低温26650 3300mAh
低温磷酸3.2V 20Ah
低温18650 3350mAh
21年专注锂电池定制

TSLA全新电动卡车Semi将配备2170电池

钜大LARGE  |  点击量:117次  |  2023年01月09日  

摘要
目前特斯拉的无极耳4680电池设计能够与该公司的结构电池组无缝对接。

十二月二十八日消息,据外媒报道,一位业内人士称,TSLA近期正在位于美国内华达州的超级厂制造四辆全新的电动卡车Semi。


该消息人士透露,新款TSLA电动卡车将配备三个2170锂电池组。据报道,其中两辆车将用于道路测试,一辆用于耐久性测试,另一辆将被送往阿拉斯加进行寒冷天气下的行驶测试。


在九月二十二日举办的TSLA电池日活动上,TSLA推出了4680电池,该电池相比2170电池,在能量密度、快充/放电、性能、成本、安全性方面等多个维度都实现了飞跃式进步,所以新型TSLA电动卡车使用2170锂电池还是引发了电动汽车界的强烈反应。


TSLACEO埃隆马斯克曾宣称,2170电池是全球能量密度最高、价格最便宜的电池。

低温磷酸铁锂电池3.2V 20A
-20℃充电,-40℃ 3C放电容量≥70%

充电温度:-20~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率:3C
-40℃ 3C放电容量保持率≥70%

早在2017年,松下就开始在内华达州的Gigafactory1厂为TSLA新款Model3车型生产一种全新的、更大规格的2170电池。同时,松下继续从日本为TSLAModelS和ModelX车型供应18650电池


去年四月,有报道称,松下考虑投资升级日本的18650电池生产线,用于生产其和TSLA合作研发的新款2170电池。


虽然在TeslaSemi上配备2170电池的设计,还具有挑战性,但是可以肯定的是,TSLA将该电池用于这款卡车具有特殊意义,毕竟TeslaSemi是TSLA最重要的项目之一。据了解,目前TSLA的无极耳4680电池设计能够和该公司的结构电池组无缝对接。


值得注意的是,TSLA仅在内华达州的超级厂生产2170锂电池,而该公司的4680型电池仅在位于美国加州弗里蒙特的厂生产。


据悉,TSLA于2017年的十一月份推出了电动卡车Semi,入门版售价15万美元,高配版售价为18万美元,入门版续航里程300英里,高配版续航里程500英里,计划今年开始限量生产,明年开始交付。

低温高能量密度18650 3350mAh
-40℃ 0.5C放电容量≥60%

充电温度:0~45℃
放电温度:-40~+55℃
比能量:240Wh/kg
-40℃放电容量保持率:0.5C放电容量≥60%

不过,随着电池技术的发展,该电动卡车未来的续航里程也将延长。今年十一月份,TSLACEO马斯克在采访中表示,以现在的电池技术,电动卡车一次充满电之后的续航里程达到500公里和800公里是非常轻松的,在不远的将来,将看到续航里程达到1000公里的电动卡车。


近日还有消息称,松下将于2021年为TSLA制造新型4680圆柱电池的原型。


按照TSLACEO埃隆马斯克的说法,4680型电池能量密度提升5倍、输出功率提升6倍,搭载该电池的电动汽车续航里程可提高16%,新电池能将每千瓦时的成本降低14%。这种方法采用无模组设计,大约由960个电芯组成,能量密度可以提升至300Wh/kg。


同时,4680电池采用全新的无极耳技术,使得正负极集流体和盖板/壳体直接连接。使得电流传导面积成倍增大、电流传导距离缩短,从而大幅降低电池内阻,减少发热量延长电池寿命,并提高充放电峰值功率。


TSLA估计,2022年要100GWh的4680电池组,足够130万辆电动汽车使用。


此外,马斯克还透露,即将于2021年下半年推出的TSLAModelSPlaid三电机高性能版将配备全新结构电池组,其中包括全新的4680锂电池。

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