动力锂电池20强格局生变，是因为这家公司

八月，松下跌出我国动力锂电池装机前20强。

据真锂研究八月统计数据显示，我国电动汽车市场实现锂电总装机量5.04GWh，同比上升31.2%。

其中，单月装机量位居前三位的分别是CATL(300750.SZ）、LG化学和比亚迪(002594.SZ)。这三家公司分别以2.29GWh、0.718GWh和0.702GWh的装机量，占市场份额的45.34%、14.25%和13.93%。

在八月的装机量排名中，松下、荣盛盟固利新能源科技有限公司、蜂巢能源科技有限公司出局前20强；北京科易动力科技有限公司、华霆（常州）动力技术有限公司首次进入前20强，万向一二三股份公司回归前20强。

七月，松下在国内装机量排名第17。二月，松下曾排名第二。

一位匿名知情人士对界面新闻记者称，松下出局前20强，是因为国产TSLA不再使用其电池的缘故。

电车汇七月二十七日也报道称，TSLA工作人员在成都国际车展上表示，以后国产TSLA车型将不再使用松下电池。电车汇在上述报道中表示，TSLA国产车型已和松下电池解约。现阶段上海厂所生产的TSLAModel3，使用的是LG电池；近期装配CATL电池的车型会陆续下线。

TSLA的订单，对电池公司的排位出现重要影响。

据美国专业新能源汽车网站Electrek八月四日的报告披露，今年上半年，TSLA在全球共销售电动汽车17.9万辆，超过了汽车巨头雷诺-日产、大众和比亚迪电动汽车销量的总和。

我国汽车动力锂电池产业创新联盟公布的数据显示，今年上半年畅销纯电动乘用车型中，国产TSLAModel3产量为4.98万辆，在纯电动乘用车型中排名第一，配套电池为LG化学和松下的三元电池。

2019年，LG化学在国内装机量排名仍在20强之外。今年，它成为国产TSLA的电池供应商，在一月直接突进国内前十，排名第六；二月、三月继续前进，排名第三；四月至今，国内排名稳居第二，仅次于CATL。

但松下依然是TSLA国际市场的重要电池供应商。

九月一日，韩国能源市场分析公司SNEResearch公布的调查结果显示，今年前七月，松下以10.1GWh的装机量排名第三。

LG化学和CATL以13.4GWh、12.7GWh的装机量，位列冠亚军。

除CATL、万向一二三股份公司、广州鹏辉能源科技股份有限公司（300438.SZ）的装机量出现同比下降外，前20强中的其他公司均实现同比上升。其中，LG化学、瑞浦能源、星恒电源同比增7290倍、49倍和778倍。

国内动力锂电池八月装机同比增速继续为正，且增幅较大。这说明我国的新能源电动汽车市场复苏明显。

根据汽车工业协会数据，八月，我国新能源汽车产销分别完成10.6万辆和10.9万辆，同比分别上升17.7%和25.8%。

这也是继七月以来，今年国内动力锂电池装机量第二个月实现同比正上升。

七月，我国动力锂电池装机量为4.92GWh，同比增0.29%，扭转了因疫情原因单月动力锂电池装机量同比下降的局面。

真锂研究数据显示，今年前八月，我国动力锂电池装机量为27.8GWh，同比下降27.88%。

这也和新能源汽车产销状况相符合。据汽车工业协会数据，前八月，新能源汽车产销分别为60.2万辆和59.6万辆，同比分别下降26.2%和26.4%。

据真锂研究统计，从锂电装机类型情况看，八月国内动力锂电池装机量中，三元电池达3.5GWh，占比69.42%。

其中，正极材料为镍钴锰聚合物（NCM）的三元电池装机量为3.49GWh，占比约99.71%；正极材料为镍钴铝聚合物（NCA）的三元电池实现装机0.0096GWh，占比0.19%，全部应用于混合动力乘用车市场。

磷酸铁锂电池八月实现装机1.5GWh，占比为29.73%。其中，59.27%用在纯电动客车市场，21.6%用在纯电动乘用车市场，14.89%用在电动专用车市场。