超威的新能源汽车转型发展之路期待再创新辉煌

一家20岁的电池企业，怎样在当前动力电池的寒冬中过渡？这家老牌电池行业龙头企业在此时大力进军新能源汽车全产业链领域又会有怎样不同的境遇？带着这些疑问，记者走进超威集团探秘。

进入厂区之前，尽管前一天已经做好了预约，记者还是遭遇了阻拦，一定要经过定点对接人的沟通并登记才能进入厂区，尤其是车辆，需要登记行驶证信息。进入厂区之后，记者发现，大门这一道严格的管理正是超威严格管理的一个缩影。

1998年成立，2015年开始由电池制造商向能源制造商、运营商、服务商转型。超威从一个小作坊，发展成为如今一个在全球设立108个子公司、香港主板上市、年销售收入达千亿元的新能源汽车集团，转型的过程中管理也在向现代化企业集团转型，严格的管理确保了超威在技术上的不断进步。

走进锂电展厅，最先吸引记者眼球的不是超威这几年在锂电领域的各种研究成果，而是与展厅隔了一道玻璃幕墙的自动化锂电生产线。在这里大量的机器人操作取代了人工，锂电池的生产在“静悄悄”的生产线上快速生成。这样高效先进的生产方式打破了记者对电池企业低端生产的固有印象。敢于把这条生产线和展厅一起开放，足见超威在生产技术方面的实力和信心。

“您现在看到的是我们今年刚刚开发成功并量产的新一代汽车动力锂电新产品（方形铝壳），它在能量密度达到221瓦时每公斤的前提下，能够达到常温循环充放电超过3000次的长寿命，能量密度、循环寿命及安全性等综合指标比肩行业量产动力电池的最高水平。”超威集团锂电技术负责人介绍。

跟随着该技术负责人的脚步，我们从锂电池的第一道匀浆工序一直看到了最后的电池组装配。他还介绍，目前产线上正在生产的是一款高能量、长寿命、高安全的新型锂电池，它是超威的第三代汽车动力锂离子电池，目前这款产品产能可为1.5万辆新能源汽车提供配套。

生产工艺不断提升的同时，超威的锂电池技术也在向更加多元化的方向迈进。“锂电池方面，我们始终坚持多条技术路线并行、自主研发与高端合作相结合的战略。在型号技术路线上，主要采取方形铝壳、软包；在材料体系上布局有锰酸锂、三元材料、磷酸铁锂、高镍三元、磷酸锰铁锂等；产品梯队方面，更高能量密度型、高功率型、超长寿命型、低成本型等产品都已成型。这样的多元化战略可以保障我们拥有更广阔的市场。”该技术负责人介绍。

为了保持技术的领先性，超威坚持“人才在哪里、技术在哪里、项目在哪里，就把研发平台建到哪里”的理念，在美国、德国、法国等国家建立了17个研究院和研发机构，瞄准新能源产业先进技术，以项目为纽带，开展深入合作，推动创新成果产业化。先后与美国通用电气成立合资公司，推动钠盐电池产业化；与德国沃拉博合作开展低压高功率电机研发；与法国SCPS公司合作锌镍电池项目研发；与俄罗斯知名研发机构开展石墨烯材料项目研发；与斯坦福大学合作开展能源3.0研究等等，形成以钠盐电池为代表的多场景应用电池品种结构。

目前，超威已形成七大业务板块：以铅酸电池、锂离子电池为代表的传统板块；以钠盐电池、锌镍电池等为代表的新型电池板块；以超威梯次利用为代表的循环经济板块；以普朗特电动汽车、启城新能源汽车运营平台等为代表的车联网与物联网板块；以原力、电力、储力等为代表的储能业务板块；以高端装备等为代表的绿色生态产业以及进出口贸易等，新能源科技公司的版图逐渐清晰。

“我们预计在2020年推向市场的锂离子电池能量密度可以达到300-350Wh/kg”，目前，相关产品已经完成中试，随时可以量产；同时，正在与国外合作开发能量密度在300-350Wh/kg的电池，已经可以在无人机上应用，在汽车上的应用也正在抓紧研发进程。”该负责人表示，在技术上，超威一直秉承紧跟行业先进水平的原则，适时推出满足当前市场需要的产品，满足市场需求，并做好技术储备，为未来市场做好准备。

“产品从研发到推向市场是一个技术不断累积的过程，尤其是动力电池，攸关生命财产安全，不能一味追求速度、比能量之类的。尽管我们的锂电池产品现在已经完成中试，但我们并没有大批量投入，而是在一步步的验证优化，确保产品品质和安全性都达到最佳状态之后才会大规模量产上市。”上述责任人强调，作为一家立足长远全面发展的老牌企业，超威在不断提升产品性能的同时，更关注产品安全，力求让每一个用户都能享受安全、高效的产品。

先进的技术运用和储备坚定了超威向新能源汽车全产业链转型的步伐。为此，超威进行了一系列的战略布局，涵盖了新能源电池、电机电控等关键零部件的研发及技术的升级和匹配、整车的生产制造、新能源汽车的智能化运营服务以及配套的金融及后服务。2016年，超威旗下普朗特电动汽车公司成立，作为超威新能源汽车全产业链布局的重要一环，该公司主要致力于新能源汽车整车及零部件的研发生产。目前，该公司成功完成资质申报，首辆载重4.5吨的电动物流车被列入国家工信部第300批公告目录，公司先后开发了4.5吨平台鼎峰纯电动轻卡、3.5吨平台擎峰纯电动小卡以及2.5吨平台骏峰纯电动微卡等三个平台。同时，该公司载重4.5吨的平台鼎峰系列在同类产品中有很大的竞争优势，全车三电系统的核心技术自主开发，目前已正式批量上市，后续还将会推出标准版和豪华版。

与此同时，超威开启了新能源汽车全产业链的整合运营服务的新征程，旗下启城新能源汽车运营服务智慧平台正式成立。平台以实现“绿色出行”为目标，覆盖电动汽车的多种使用场景及需求，先后与江铃、奇瑞等主流主机厂建立战略合作关系，并与邮政集团、主流快递物流企业、电商平台等建立了良好的供需服务关系，拥有雄厚的客户资源与渠道资源。9月底，正式向海外市场进军，与泰中商贸与易货贸易协会签署战略合作协议，将共同开拓泰国以及东南亚地区的新能源汽车市场。据统计，自2016年上线以来，平台已实现了多维度客户端覆盖，服务客户以每年200%的速度增长。目前，平台已在全国8个城市开展运营，合作客户涉及市政、邮政、教育、媒体、环卫等系统，投入运营车辆达到1.7万辆。

此外，超威还在储能领域有了不错的产品和应用。超威正携手全球合作伙伴，向全球能源制造商、运营商、服务商不断迈进。期待这家老牌电池行业龙头企业能在新能源汽车产业的大浪潮中，把握机遇，披荆斩棘，再创新辉煌。