2035年锂电池储能预计达1.6亿千瓦

五月二十四日，国家电网电科院首席专家惠东公开指出，在新能源装机占总装机量规模约35%，2035年合理弃能率为8%的前提下，相应储能装机需求2-2.5亿千瓦，其中锂离子电池为主体的储能约1.1-1.6亿千瓦。

他表示，电化学储能是储能极其重要的一种技术形态，十四五期间，储能还难以成为电力系统调节资源的主力；但十五五和十六五，储能用途将凸显，未来十年内，锂离子电池仍将保持主导应用地位。

GGII同样认为，锂电储能将在新型储能产品中占据主导地位。

四月二十一日，国家发改委、能源局公布的《有关加快推动新型储能发展的指导意见（征求意见稿）》提出，到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，装机规模达3000万千瓦以上。新型储能在推动能源领域碳达峰碳中和过程中发挥显著用途。

对此，GGII分析，按照征求意见稿中的装机规模以2小时配置（实际随着储能的大范围应用，配置时间将远超2小时）推算，GGII预计，“十四五”期间我国电力储能锂离子电池出货量将超过60GWh，储能锂离子电池市场正式进入加速发展期。

GGII数据显示，2020年我国储能市场规模达到175亿元，同比上升35%。储能锂离子电池出货量达到16.2GWh，同比上升70.53%。

从目前全球储能锂离子电池的参与者来看，参与公司重要集中在东亚，如日韩的松下、三星SDI、LGC等，我国的比亚迪（弗迪电池）、宁德时代、派能科技、南都电源、昆宇新能源（原哈光宇）等。欧美有特斯拉、Northvolt等参与全球储能锂离子电池业务。

GGII认为，随着全球储能市场规模的快速扩大，未来全球储能锂离子电池市场也将形成一批全球性大公司，这批公司将在市场渠道、产品品质、系统集成能力、资金实力、品牌知名度等方面均具备全球竞争力，如电力储能领域的比亚迪、宁德时代、LGC、松下等均有机会从中突围。