我国移动开启又一轮磷酸铁锂电池采购!

四月六日，来自我国移动采购与招标网的信息显示，《我国移动2021年至2022年通信用磷酸铁锂离子电池产品集中采购》项目正在招标中，招标产品为单体电池3.2V磷酸铁锂离子电池，本次集中采购9.230亿Ah。

据了解，我国移动的本次项目设置最高投标限价，最高限价为不含税金额23.67亿元。招标文件获取时间为2021年五月六日17：00-五月十一日17：30；拟参与标前测试的厂商自通告公布之日起至五月十五日15:00前，提交产品测试报名表；投标截止时间为六月二十八日9：00。

本次项目采用份额招标，中标人数量为8-10家：

若中标人数量=10，即15.63%、第二名13.54%、第三名12.50%、第四名11.46%、第五名10.42%、第六名9.38%、第七名8.33%、第八名7.29%、第九名6.25%、第十名5.20%；

若中标人数量=9，即17.07%、第二名14.63%、第三名13.41%、第四名12.20%、第五名10.98%、第六名9.76%、第七名8.54%、第八名7.32%、第九名6.09%；

若中标人数量=8，即18.85%、第二名15.94%、第三名14.49%、第四名13.04%、第五名11.59%、第六名10.14%、第七名8.70%、第八名7.25%。我国移动采购与招标网

早在2020年，在我国移动《2020年通信用磷酸铁锂离子电池产品集中采购》中，我国移动曾集中采购通信用磷酸铁锂离子电池共计6.102亿Ah（规格3.2V），当时设置的最高投标限价为不含税金额25.08亿元。

该项目于2020年四月二十七日开标，当时中天科技、海四达、双登、亿纬锂能、南都电源、雄韬股份、光宇电源、力朗电池等8家公司中标。

现在，又一轮竞逐开启。

5G通信基站需求大

应用于通信领域的磷酸铁锂离子电池，我国移动在采购，我国铁塔、我国电信等公司也在采购。

2020年年底，《我国铁塔与我国电信备电用磷酸铁锂离子电池产品联合集中招标项目招标通告》公布，招标预估量为2.09GWh，其中，我国铁塔的招标预估量达到2GWh，我国电信的招标预估量为0.9GWh。年二月底，我国铁塔与我国电信备电用磷酸铁锂离子电池产品联合集中招标项目已公布中标结果。中标的五家公司分别是联动天翼、南都电源、中天科技、双登集团、亿鹏能源。中标份额份额分别约为联动天翼849.5MWh、南都电源591.5MWh、中天科技349MWh、双登集团200MWh、亿鹏能源100MWh。

这是2021基站锂离子电池第一标，也是磷酸铁锂离子电池价格首次低于0.5元/Wh。因为，在该项目的投标中，理士新能源、联动天翼和双登集团的税后报价均低于0.5元/Wh。

从市场大环境来看，5G基站建设作为我国七大“新基建”的主力军，包括我国移动、我国联通、我国电信、广电、我国铁塔、华为在内的运营商都在发力这一领域。

工业和信息化部刘烈宏副部曾在2021年世界移动通信大会上海展开幕式上表示，我国累计建成5G基站超过71.8万个，约占全球的70%。

有评论指出，根据以往4G推广应用周期来看，推测2021-2023年将是5G基站建设高峰期，而2021年5G基站用磷酸铁锂离子电池需求就有望达到10GWh。

展望未来，根据相关数据测算，我国至少仍有1438万个基站要被新建或改造，以单站能耗2700W、应急4h计算，5G基站储能市场未来将供应155GWh的磷酸铁锂离子电池需求空间。

155GWh相对应的市场规模超过1000亿元。

电池公司发力储能

5G通信基站对磷酸铁锂离子电池的应用，还只是储能市场的冰山一角。从理论上说，“只要用电的地方，都可以用到储能。”

基于此，市场认为到“十四五”末，我国储能装机将达到50-60GW，到2050年将达到200GW以上，市场规模将超2万亿元。

此外，彭博新能源财经（BNEF）曾预测：2025年全球的储能装机量将达到100GWh，并在2030年左右突破300GWh；到2040年，预计全球能源存储市场将累计上升至942GWh，价值约6200亿美元（约4.13万亿人民币）。

电池公司正在重点布局这一市场。

宁德时代的2020年年报显示，在储能市场，2020年宁德时代实现储能系统销售收入为19.43亿元，同比上升218.56%。随后，宁德时代还公布通告称，将联合ATL，投资140亿元开发家用储能、电动两轮车等领域。宁德时代对储能的重视由此可见一斑。

比亚迪则于2020年八月携全新电网级储能产品BYDCube亮相“2020年第十四届SNEC展会”，并斩获SNEC十大亮点评选中的“太瓦级钻石奖”。

亿纬锂能成功中标我国移动2020年磷酸铁锂离子电池集中采购项目后表示，其正在与国内多名通讯设备制造商的合作，将持续提高供货份额，并在开拓海外储能领域已取得成效。

此外，派能科技、瑞浦能源、欣旺达、东营昆宇电源、上气国轩、厦门海辰以及之前曾中标5G基站磷酸铁锂离子电池项目的双登集团、南都电源、鹏辉能源、中天科技、圣阳电源、海四达电源、南都电源、雄韬电源、哈光宇、力朗电池等等公司，都持续发力着储能电池供应端！

磷酸铁锂离子电池供不应求

储能市场是磷酸铁锂离子电池的用武之地，数据显示，储能领域目前使用磷酸铁锂离子电池占比超过94%。而由于突出的安全性能以及低成本，磷酸铁锂离子电池的应用场景正越来越广。

在新能源汽车领域，根据行业数据统计，磷酸铁锂离子电池出货量占动力锂电池总出货量比例从2019年28%回升至2020年的35%-40%。

特别是在重型卡车方面，工信部公示了最新一批《道路机动车辆生产公司及产品通告》，新能源物流车方面出现了16款重卡，其中10款明确搭载磷酸铁锂离子电池。

在电动船舶领域，就目前来看，亿纬锂能、宁德时代、国轩高科所布局的电动船舶，无一例外都采用了磷酸铁锂离子电池。

由于市场需求巨大，据悉，磷酸铁锂材料在不止涨价，还存在库存告急、一货难求的现象，并且磷酸铁锂离子电池产品也有涨价的苗头。有媒体报道称，“目前磷酸铁锂电芯综合成本已经较去年上浮了50%左右，而同期三元电芯成本上涨幅度较小，磷酸铁锂离子电池较三元电池的成本优势在缩小。”

写在最后

我国移动的又一轮采购，或将拉开磷酸铁锂离子电池公司新一轮的竞争。

磷酸铁锂离子电池的竞争，是市场份额的竞争，是产品质量的竞争，是成本的竞争。

有竞争，才会更快地进步！