孚能科技成功过会科创板动力锂电池第一股诞生

三月三十一日晚间，上交所公布科创板上市委第9次审议会议结果，同意孚能科技先发上市，即将成为第一家登陆科创板的动力锂离子电池公司。

招股书显示，孚能科技拟公开发行一般股不超过2.14亿股(不含采用超额配售选择权发行的股票数量)，实际募集资金扣除发行等费用后，拟募集不超过34.37亿元，紧要用于年产8GWh锂离子动力锂离子电池项目(孚能镇江三期工程)和补充运营资金项目。

其中，年产8GWh锂离子动力锂离子电池项目是为进一步张大加工规模，通过孚能镇江执行的镇江三期工程项目。项目的执行主体为孚能镇江，项目总投资约为28.37亿元，将建设年产8GWh锂离子动力锂离子电池加工基地。

项目在内的孚能镇江一期、二期和三期工程，通过新建加工基地，引进先进设备，充足利用现有技术储备，张大动力锂离子电池产品的加工规模，提高加工量力，从而冲破产量瓶颈，不断满足和匹配下游客户有关动力锂离子电池继续上升的需求，充足满足将来新能源汽车行业快速发展所带来的动力锂离子电池产品配套需求。

孚能科技于2009年创立，专注于新能源车用锂离子动力锂离子电池及整车电池系统的研发、加工和销售，并为整车公司供应动力锂离子电池整体处理办法。在技术路线上，孚能科技以三元化学体系及软包动力锂离子电池结构为动力锂离子电池研发和产业化方向，在我国实现了第一批三元软包动力锂离子电池的量产。

全球软包动力锂离子电池公司紧要有LG化学、SKInnovation和远景AESC等。2017年、2018年和2019年，孚能科技的动力锂离子电池装机量分别为0.99GWh、1.9GWh和1.21GWh。目前已成为全球三元软包动力锂离子电池的领军公司之一。

依据去年九月公布的招股书，孚能科技已开始量产量量密度285Wh/kg的电芯产品，截至2018年末，已为超过10万辆新能源汽车供应产品，出货量在2017年排名我国第六，全球第十；2018年排名我国第五，全球第九。在软包动力锂离子电池范畴，产品出货量和装机量2017年、2018年继续两年排名均为全球第三，我国第一。

孚能科技的国内紧要整车公司客户包括长城集团、北汽集团和广汽集团等。去年九月拿下向戴姆勒供货百亿电池的采购大单，令其像宁德时代和比亚迪相同，争取到了参与全球化竞争的机会。

随着订单的新增，孚能科技启动了产量扩张计划。2018年以来陆续启动了镇江一期和镇江二期项目，在本次募资到位后启动三期项目，合计产量24GWh。此前，孚能科技在江西赣州的三期项目产量为15GWh，预计到2022年国内规划产量将达39GWh。

与此同时，孚能科技还计划在欧洲和美国逐步建立加工基地，完善产业布局。

去年，孚能科技正式启动欧洲加工中心项目，在德国斯图加特开设办事处，并成立FarasisEnergyEurope。孚能科技计划在德国萨克森-安哈尔特州建立电池厂，通过FarasisEnergyEurope为新电池厂投入逾6亿欧元，预计将于2022年末完工，初始产量为6GWh，以后逐年提升至10GWh，可配套6-8万辆电动汽车。

近日，孚能科技表示，疫情期间，公司及紧要客户、供应商的加工经营均受到一定程度的影响，原材料采购、产品加工和销售相比正常进度有所延后，下游客户受延期复工的影响，对公司的产品采购及合作研发也相应延后。预计将导致一季度出现收入大幅下降、产量减少及费用开支分明新增的情况，进而将对全年经营业绩情况出现一定负面影响。

在加工方面，截至三月十三日，孚能科技的复工率已超过90%，复工初期，紧要加工基地的产量利用率相对偏低，公司已经结合下游需求的情况、原材料备货情况，适时调整了加工计划，以尽量降低疫情对加工的影响。

在销售方面，疫情期间，下游客户的加工及销售活动放缓，可能导致其将来削减订单数量或推迟订单下达时间。此外，由于疫情对终端汽车消费市场有一定的冲击，预计将导致汽车销量下降，整车厂相应减少将来的采购订单。