21700电池政策已出再不关注就晚了!

自今年一月四日特斯拉宣布与松下联合研发的新型21700电池开始量产，并将其应用于Model3开始，21700电池便成功吸引业内广泛关注，而国内也刮起了一股21700风潮，各大电池公司便纷纷着手布局21700电池。

21700电池相关政策

今年八月四日，国家标准委员会公布的GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》（以下简称“规格尺寸标准”）中，明确地将21700规格尺寸列入其中。且从规格尺寸标准中明显可以看出圆柱型电池的高度70mm占据了三大类，已经成为了明确的要求。

这有关已经率先布局21700电池的公司来说是一大福音，不仅心中大石落地，且先于他人一步，占据了一定的优势；而接下来电池公司可能会开始考虑是否跟风。

与此同时，在八月十六日国家工信部公布的第299批《道路机动车辆生产公司及产品通告》中，已有21700电池配套车型现身，即由南京金龙和北汽生产的两款纯电动厢式运输车，率先搭载了力神电池生产的21700三元锂离子电池。这些，在一定程度上坚定了电池生产公司对21700电池的市场信心。

猛狮进军21700战局

八月十六日，猛狮科技旗下全资子公司福建猛狮新能源科技有限公司（以下简称“猛狮新能源”）诏安锂电生产基地二期工程正式启动建设。其中包括2GWh21700产线。

据了解，该工程将建设3条产线，分别为2线的18650产线，以及3、4线的两条21700产线，每条产线的产量均为1GWh。根据猛狮科技相关规划，3线的21700产线将于2018年六月装配完成。预计二期工程将于2019年上半年全部达产。

本次猛狮科技2条21700产线的布局，可以窥见其想进一步巩固自身在动力锂离子电池领域市场地位的雄心壮志。

早在猛狮之前，国内已有两大21700风潮引领者：亿纬锂能和江苏力神。

亿纬锂能：国内首条21700电池生产线正式投产

六月二十八日，亿纬锂能“湖北金泉二区投产暨三区启动仪式”在湖北金泉举办。亿纬锂能圆柱三元电池生产线正式竣工投产，这标志着我国圆柱三元电池正式迈入21700时代！

根据亿纬锂能的发展规划，在三年内将21700电池的能量密度提升到260Wh/kg后，才会在2019年问世，正式投放市场。

江苏力神：国内第二家布局21700电池公司

七月二十日，江苏力神正式进入21700战队，成为国内第二家布局21700电池产线的公司。同期，在苏州力神动力锂离子电池产业化项目建设成果汇报会、21700锂离子动力锂离子电池产品公布会暨投产仪式上，力神公布了21700三大系列，五款产品，适应HEV、PHEV、BEV。

除此之外，全球范围内还有不少新能源公司早已透露出布局21700电池生产线的计划，但目前消息及进展尚不明确。锂电大数据汇总如下：

尽管21700风潮始于行业标杆特斯拉，但21700电池与18650相比，更高的能量密度、更低的电池成本，无疑也是21700电池备受追捧的原因。而且21700成组的话单体只数更少，有关电池管理系统的压力至少也会降低20%。

目前政策明确支持21700电池，国内工艺和材料开发都处于积累时期，且国内市场巨大，利于21700技术路线的实践、改善和短时间内成熟，加上特斯拉相关相关经验的借鉴，在动力锂离子电池标准化的基础上，未来的发展方向将追求更高效能和更高性价比，因而在未来动力锂离子电池领域必有21700的一席之地！

与此同时，目前圆柱形电池的市场份额在不断的被挤压，紧随方形与软包之后。方形老大地位目前较为稳固，软包迅速成长挤掉圆柱位列老二，且近颇有迅猛之势。在圆柱形电池地位落后的情况下，圆柱形电池市场占比能否提升、亦或是翻身向前，21700的成功与否可谓是有着至关重要的影响。