电池目录不挂钩新能汽车补贴本土公司还能否取胜

从今年四月份起，前三批新能源汽车推荐目录推到、动力锂离子电池目录前三批重审，以及新能源汽车补贴政策的调整，欲将动力锂离子电池目录与新能源汽车推广目录挂钩的消息曝光后，三星、LG、SK等外资电池公司就开始进入恐慌期。立刻开始紧锣密鼓的研究政策，抓紧电池目录的申请，但是截至到六月二十日第四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》公司目录发出，也未有一家外资电池公司进入目录。与此同时，是外资电池公司开始接不到我国整车厂订单的局面。

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随着动力锂离子电池行业规范条件的完善，有接近政策制定的行业专家表示，“动力锂离子电池目录作为行业规范条件，经过讨论认为不应与新能源汽车推广目录挂钩，电池只要满足《新能源汽车生产公司及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》的相关技术标准，就可以获得补贴。”这样的消息有关外资电池公司或许感到利好，但这意味着外资公司将重新获得在我国发展的机会吗？从以下几个方面来看，即使电池目录不挂钩补贴，外资电池公司的发展前景也未必乐观。

新规范对电池公司产量提出高要求

比较15年公布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》，新版规范条件在产量方面要求大幅提升，锂离子动力锂离子电池单体公司年产量力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力锂离子电池单体公司年产量力不低于1亿瓦时，超级电容器单体公司年产量力不低于1千万瓦时。系统公司年产量力不低于80000套或40亿瓦时。

这样的高标准，根据安信证券的产量统计，到2016年年末能够达到产量标准的公司也只有比亚迪和CATL两家。据了解，LG在南京厂2016年的产量能够配套5万辆纯电动汽车，而三星在西安的厂能配套4万辆纯电动汽车，即使按照每辆电池装100kWh来算，2016年的产量也就只有50亿瓦时和40亿瓦时。因此根据产量要求，目前这两家公司也将无法进入电池目录。

本土电池公司的实力逐渐增强

有关此前外资电池公司在我国市场的强势竞争，电池专家曾表示“质疑国家出台动力锂离子电池目录是为了保护本国生产公司，认为我国动力锂离子电池的技术水平仍落后于日韩，其实这是错误的认识”。在锂离子电池最初进入我国市场的时候，国内的电池技术水平确实与世界差距较大，而当前我国电池水平基本能达到与国际水平并行。除了技术的原因，外资电池公司之所以有竞争力，是因为三星和LG为了打开我国市场，采取了低价的进攻策略，电池价格明显低于国内市场当前的动力锂离子电池价格水平。

随着我国有关动力锂离子电池的技术规范逐渐完善，产品的整体水平也将有大幅提升，在未来的市场竞争中也将更具优势。很多整车公司都曾明确表示，不会再选择外资电池公司电池了，也有外资电池公司表示，“订单签订不顺利，已经感受到压力。”这其中可能就包括近期宣布暂停在华建电池厂的SK。

受国际关系的影响

除了电池目录对外资电池公司带来不利的影响，限韩令也是一股大趋势影响下的不利因素。由于美国、韩国强势联合部署“萨德”反系统，使得中韩关系出现裂痕。作为本土整车公司，即使国家没有强制要求，可能一些公司也会主动放弃和韩国电池公司的合作。那么，韩国电池公司若想获得在我国未来的发展机会，也许还得要看中韩关系进展情况。假如外资电池公司不能够有所突破，恐怕随着本土电池公司的成长，外资公司在我国市场的机会越来越少了。