TSLA我国建厂的消息 让人雾里看花

从2015年开始至今，TSLA在我国建厂的消息就源源不断地涌现，广州、苏州、合肥等城市曾相继被预测为选址地，真真儿地吊足了同行和媒体的胃口。这次的上海传闻是最接近真相的一个。

不断地被传出建厂传闻，又不断地公开否认。六月二十三日，TSLA发言人有关再次传出的建厂消息给出了回应："TSLA正在和上海市政府探讨在当地建立汽车制造厂的可能性，TSLA仍将继续对潜在厂选址进行评估，我们预计我国地区的建厂计划将在今年年底得到更清晰的界定，我国市场对TSLA至关重要。尽管我们预计大部分生产仍将在美国完成，但我们要设立海外厂以确保更多的当地消费者能负担得起我们的产品。"

传闻的真真假假让不少人都表示是在雾里看花，但传闻背后或有其原因。早在2015年，TSLACEO马斯克来华时就曾表示，希望三年内建立我国本土的生产和设计基地。今年一月份，他又提到，正在寻找一家我国合作伙伴，并已和相关部门进行了一系列高层会议，但一直没有有关选址的确切信息。四月份，他再次表示"会在年底前有一个明确计划，包括涉及我国市场的生产规划"，并提到，年内会正式公布未来新增的Giga超级电池厂的位置。

可以肯定的是，作为TSLA海外的第一座超级厂，TSLA这样全球电动汽车市场第一股的投资吸引力之大毋庸置疑，我国政府通过政策倾斜来吸引TSLA是水到渠成的事情；而从TSLA自身来说，2016年营业额涨幅高达70%，现在账面还积压着近50万辆订单。假如其在我国建厂至少有三点好处：第一车价降低；第二享受政策扶持；第三缩短生产周期。

但从事态的发展来看，我们判断马斯克的确和各省市政府部门协商过，就像他在美国加州和其他州做的那样——争取最优厚的待遇，"贪婪的美帝资本家"仍然在和中方合作伙伴谈判中。考虑到我国庞大的电动汽车市场、政策利好和马斯克本人的重视，我国建厂是早晚的事儿。既然如此，我们不妨转移注意力，关注一下自主品牌的未来发展。

业内人士表示，引入TSLA这条重磅"鲶鱼"是重大的行业动态，将推动了中美协同发展新能源的进程，改变我国新能源市场的生态环境，为我国自主品牌的创新突破树立更好的参照体系，引导我国新能源车市场走向更高层次的发展。

记者认为，未来TSLA国产化将会影响其他自主新能源品牌销量，TSLA抢占下一块新能源市场的蛋糕的趋势是毋庸置疑的。面对强大的TSLA等进口品牌，国产自主新能源汽车想要保住现有的市场份额可以选择差异化竞争，找准自己的市场定位；或者卧薪尝胆去提升产品性能，来获得消费者认可，提升产品知名度。