车用锂电池迎新一波高峰 2016年后市看俏

据媒体报道，今年全球电动汽车市场整体表现不俗，重要归功于我国市场政策支持而推动，前景持续看好。2015年我国电动汽车销售量达13万辆水准，年成长高达20%，而在整体销售量中纯电动汽车即占有64%（工信部最新的数据显示，2015年1-十月，新能源汽车累计生产20.69万辆，同比上升3倍。其中，纯电动乘用车生产8.71万辆，同比上升3倍，插电式混合动力乘用车生产4.55万辆，同比上升3倍；纯电动商用车生产5.93万辆，同比上升9倍，插电式混合动力商用车生产1.50万辆，同比上升88%）。

分析师吕理舜表示，我国电动汽车的稳健发展带动了锂电池新一波高峰，应用重要区分为圆柱型锂电池（小型电池）及方型锂电池（大型电池），在过往市场混屯阶段时于各种车辆中混用，但到了2016年电池在特定车种的搭配性将更为明确。

此外，预期明年车用锂电池也将因电动汽车热销加持而出现短缺，圆柱型电池或方型电池后市看俏，带动电动汽车电池出现少见的涨价声浪。随着补贴降低和车辆技术成熟，我国将走向更细致和明确的发展策略。

机构预测2016年我国锂电池于电动汽车产业中重要趋势如下：

我国政府补贴力道逐渐放缓，2016年电动汽车产业逐渐收敛

我国电动汽车产业渐趋成熟，我国政府也决定逐渐免除单纯给予车厂的价格补贴，转向针对过去较为不足的周边配套进行强化，包括研发、生产、购买和充电环境等多层面相，迈向更成熟的完整配套。明年除了在购买上免征牌照税外，另增轻型电动汽车的购买补助办法；充电方面也供应宽松的融资担保条件，让进度落后的充电设施能够跟上电动汽车销售的成长性。吕理舜指出，此一措施也将使非主流电动汽车供应者、或刚要开始投入的品牌车厂，逐步被市场所淘汰，从百花争鸣进阶到汰弱扶强的阶段。

圆柱型电池焦点转向汽车和微型车市场

比较在笔记本电脑市场的衰退，圆柱型电池焦点已明显转往我国电动汽车。以车种搭配来看，圆柱型电池的重要使用对象为TSLA，但随着我国微型车兴起，也让圆柱型电池在我国成为抢手货，包括比克、力神、比亚迪等重要厂商产量皆满载，来年的扩增产量计划也持续规划中。

6-8米轻型电动客车将以方型锂电池为主

近年兴起的6-8米轻型电动客车也是另一关注焦点，机构统计指出，自2013年我国首次纳入规广补贴范围后，挂牌量突破6，000辆，重要购买客户包括汽车租赁公司及公务/商务客户。

除了国家补贴的30万人民币外，成长重要动能也包括各地方的补助，促使6-8米轻型电动客车购买成本可低于传统客车，部份补贴较高的地区甚至可达零成本。目前供应商如合肥国轩、新能源等，都开始因6-8米中小型电动客车需求提升，而推升应用的方型电池供应量，也带动整体价格水涨船高。机构统计，今年下半年方型电池已有约5%的涨幅，2016年也将维持在5%的价格提升。