CATL预计去年净利润同比下降3%至9% 扣非净利润上升近三成

有关动力锂电池公司来说，不管是过去、现在还是将来，保持竞争优势的关键在于保持产品品质的领先优势。

每经记者张晓庆每经编辑徐斐

一月二十九日晚，CATL（(300750，SZ）公布2018年年度业绩预告，预计2018年净利润约为35.31亿元至37.50亿元，同比下降8.94%至3.30%。不过，公司扣非净利润同比上涨25.92%至33.70%，达29.91亿元至31.76亿元。

有关净利润同比下降的原因，CATL解释称，重要受上年同期转让北京普莱德新能源电池科技有限公司股权取得的处置收益影响。CATL在通告中表示，公司扣非净利润同比上升约三成的重要原因是：随着新能源汽车行业快速发展，国内动力锂电池市场需求较去年同期相比有所上升；公司加强市场开拓，前期投入拉线产量释放，产销量相应提升；公司持续加强费用管控，费用占收入的比例降低。

我国汽车工业协会最新公布的新能源汽车产销数据显示，2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别上升59.9%和61.7%。

乘着新能源汽车快速发展的东风，动力锂电池的市场需求不断提升。根据我国汽车动力锂电池产业创新联盟公布的数据，2018年，我国动力锂电池累计产量达70.6GWh，其中三元电池累计生产39.2GWh，占总产量比55.5%；磷酸铁锂电池累计生产28.0GWh，占总产量比39.7%；其他材料电池占比4.8%。从动力锂电池装车量的数据来看，2018年全年，我国动力锂电池装车量共计56.9GWh，同比上升56.3%，其中三元电池和磷酸铁锂电池全年装车量分别为33.1GWh（占比58.1%）和22.2GWh（占比39.0%）。CATL、比亚迪、合肥国轩分列装机量前三名，装车量分别为23.52GWh、11.44GWh、3.1GWh。

值得注意的是，随着新能源汽车补贴继续退坡，CATL的"守擂"压力有增无减。一方面，成本压力将更加集中到中游电池环节，电池价格或不断下降；另一方面，国内外动力锂电池公司又将重回同一起跑线，CATL不仅面对着国内电池制造商的追赶，还有来自三星SDI、LG化学、松下等国际电池巨头的冲击。

真锂研究首席分析师墨柯此前在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，动力锂电池行业已进入一个"赢者通吃"的时代，产业将越来越集中，竞争日趋残酷。而有关动力锂电池公司来说，不管是过去、现在还是将来，保持竞争优势的关键还是在于保持产品品质的领先优势，因此要不断提升产品的技术含量。