TSLA上海公司新增电池管理系统等业务

近日，TSLA(上海)有限公司注册资本由原来的1亿元扩增至46.7亿元人民币，经营范围也新增了电池隔膜、电池管理系统、电动汽车电控集成、电动汽车驱动电机、大功率电子器件等新能源汽车关键零部件制造等。

今年五月，TSLA(上海)有限公司获得营业执照；七月十日，TSLA和上海临港管委会、临港集团签署协议，将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的TSLA超级厂。

TSLA上海厂也将成为TSLA在美国以外的首个超级厂，拥有先进的电动汽车生产技术，年产量将达50万辆。TSLA表示，将通过向我国本地银行贷款的方式，为厂注资20亿美元。

TSLA在我国的运营将开创汽车领域的先例。这得益于我国实行的2018版外商投资负面清单中"2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制"的政策。

IHS亚太董事总经理、汽车行业分析师JamesChao表示："不组建合资公司意味着TSLA能够完全独享所有的盈利，而且能够完全掌控整个生产流程，不用受制于人，好处肯定大于弊端。但TSLA要在这个市场成长起来仍然要长期的计划。"

八月二日，TSLA公布2018财年第二季度财报显示，TSLA继续烧钱，净亏损扩大至7.4亿美元，同比接近翻番，也高于分析师预期的6.3亿美元。每股亏损4.22美元，也高于分析师预期的2.88美元。不过，伴随着Model3的量产，TSLA二季度收入上升43%，达到40亿美元。马斯克已经表示，将于今年下半年实现盈利。

截至今年六月，TSLA现金流由上一季度的27亿美元进一步减少至22亿美元。现金流情况，这也将决定TSLA是否能够偿还，在不融资的情况下保持正常运营。