解决断电尴尬 电动汽车"共享电池"项目昆明启动

统计数据显示,截至目前,昆明的电动自行车保有量已达200万辆。但和此有关的电动汽车电池续航、废旧电池回收等问题一直未能解决。如何规避"断电"的尴尬?如何轻松电动汽车电池的综合性能?如何做到更加绿色出行?这些问题正在被突破。

十三日启动的"云南省电动汽车城市换电项目",其目的就是解决电动汽车续航问题。该项目将通过提升电池容量和性能,以及完善城市配套充电和换电网络建设两方面打造一个智能化无忧生态出行系统。该项目由云南省电动汽车商会负责,小盟换电车、易骑换电、电盟电动、锡特等公司做支撑。

云南省电动汽车商会副秘书长陈正学介绍,在国家政策大力支持新能源行业以及消费不断升级的当下,清洁生产技术产业化运作明显不足的铅酸电池被淘汰是必然的,环保型锂电池作为替代能源电池成为首选。而"云南省电动汽车城市换电项目"使用的锂电池,其特点正是更换方便、充电快、使用寿命长,重量轻、体积小、可进行智能化管理等。

据介绍,"云南省电动汽车城市换电项目"启动后,加入该项目的电动汽车用户在外没电时,可通过"易骑换电App"搜寻距离最近的自助式换电站预约换电。用户只需把电池插入换电站,自动检查电池无异常后就会自行开始充电,随后,会有一块满电的电池弹出更换,整个过程仅需10秒钟。"一辆电动汽车只要购买一块电池,减少了废旧电池污染。"而共享电池这一服务的条件是,电动汽车要是使用易骑锂电池的电动汽车,每一块电池都有统一的接口和ID,方便进行智能化管理。

该项目除了清洁环保之外,在后期使用费用方面具有较大实惠。传统电动汽车每年要更换一次电池,花费数百元的费用,此次换电项目所使用的易骑锂电池终生质保,不要再为电池衰减更换电池出费。同时,昆明的保管站充电费一般每个月收费60至100元,而易骑换电每年的换电费仅388元,核算到每个月仅33元的使用成本,也让市民每年降低了数百元的充电成本。（昆明日报记者赵书勇）