CATL：抢跑储能赛道，深度绑定全产业链朋友圈

CATL2.12亿元入股永福股份将持有其7.9998%股份，并成为永福股份的第三大股东。CATL在储能产业链上的进一步上探，已不满足于储能电池、储能集成、储能电站领域，开始向勘察设计进军。

文|北极星储能网

作者丨风满楼

十二月八日晚，永福股份通告称，公司控股股东和CATL签署《股份转让协议》，拟将其所持有的公司1457万股股份协议转让给CATL，转让价款总额为2.12亿元，CATL将持有7.9998%的股份，以永福股份三季报披露的股东榜看，CATL将成为永福股份的第三大股东。

据了解，永福股份是目前唯一一家在A股上市的电力勘察设计公司，已参和了国网时代漳浦储能电站和国网时代福清储能电站项目，建设规模预计150MW/300MWh，此外还参和了国网福州"多站融合"试点项目，储能容量26MW/52MWh。据永福股份半年报中披露已积累了容量超过700MWh的储能应用项目。

CATL认为，本次受让永福股份符合公司投资产业链上下游相关上市公司的战略布局。此次入主，标志着CATL在储能产业链上的进一步上探，已不满足于电池、集成、电站领域，开始向勘察设计进军。

抢跑储能赛道，深度绑定全产业链朋友圈

在此之前，CATL早已完成了和国网综合能源服务集团的深度绑定，分别于今年的3、四月，和国网综合能源服务集团成立了两家合资储能公司，落户于新疆、福建，主营业务含储能项目投资建设运营，储能项目开发、建设和运维，以及储能研发、集成、调试等技术服务，为综合能源服务供应储能专业解决方法等。五月二十七日，CATL又通过控股公司时代星云成功成为了国网山东电气旗下的山东电工电气集团的股东。

除了和国家电网体系的绑定之外，CATL和易事特、科士达、中恒电气、PowinEnergy等储能公司均有深度合作，在CATL的储能布局中，其合作伙伴既有终端客户，也涉及PCS、BMS等领域。曾毓群搭建的这条完整储能产业链覆盖上中下游。详见《再次探入国网系储能业务，CATL朋友圈里都有谁？》（加链接）

事实上，CATL对储能的野心在业内已是路人皆知。

据了解，我国是全球电化学储能普及程度最快的国家之一，风光新能源装机、综合能源服务、BITV光伏建筑一体化、及充电桩储能等领域均带动储能行业飞速发展，CATL副董事长黄世霖曾表示，储能未来的市场规模可能超过动力锂电池，甚至可以用万亿这样的产值来衡量。

黄世霖甚至曾经表示，"早在CATL成立之初，就确定了两个重要的业务方向，一个方向是做动力锂电池，另外一个方向就是做储能电池"。从CATL财报数据来看，储能业务占比在CATL内部上升很快，2020上半年储能收入5.7亿，同比上升136%，预计装机0.7gwh，毛利率预计40%以上，东吴证券预测全年出货有望达到3-4gwh。虽然营收占比仅为CATL内部的3%，但同比已经上涨了2个百分点。

2020年两会上，曾毓群提案加快电化学储能新型基础设施建设，内容包括强化顶层设计，将储能纳入国家能源发展规划，明确储能的法律地位；建立价格机制，准许电网侧储能纳入电网规划，进入输配电成本核算；完善标准和管理体系，确保储能产业安全可持续发展；建设GWh级大型储能示范站等，野心十分明显。

群雄争霸的时代，CATL真的能"技压群雄"么？

以CATL的体量，既然开辟了储能第二战场，其目标绝不会是小打小闹。虽然CATL在电池领域局于头部，但储能行业并不等于电池行业。

以同样倚靠自身电池技术出身的圣阳、雄韬、南都电源等老牌电池公司来说，对储能领域早有垂涎，南都电源在年报中说"目前，公司在全球储能装机规模超过1000MWh"，具有显著的先发优势。

目前，储能商业化刚刚萌芽，头部出货公司每年变动极大，产业格局并不稳固，而瞄准这一市场的，除传统电池公司之外，光伏、电气等跨界而来的巨头公司并不在少数，部分集中精力专门从事储能业务的中型公司也同样不容忽视。

以阳光电源、上海电气、中天科技等为首的，从新能源转战而来的储能系统集成商们显然比CATL更懂电力，且均拥有并积极布局自己的储能电池，其中，中天科技甚至还布局了上游锂矿等电池材料。

一部分业内人士认为，储能系统的集成难度一点也不比电池技术研发本身的难度来得小，有效集成和积木式集成在实战效果中会有非常大的差距，而集成公司自产电池，无疑可以使电池和系统之间更好的适配，在市场中取得竞争优势。

此外，还有CATL的"老冤家"比亚迪。比亚迪早在2008年就成立了电力科学研究院，开始重点布局储能领域，于2010年正式进军光伏储能，比CATL整个公司成立的时间都长，而且一直以境外客户为主。

面对CATL的合纵，比亚迪也不甘示弱的进行着连横，在今年先后和金风、正泰这一风一光两大龙头新能源公司签订战略协议，并入股阿特斯太阳能。今年，比亚迪强势杀回国内市场，在不久之前公示的青海2020光伏竞价项目储能系统中标结果中，比亚迪以1.06元/Wh和1.1元/Wh的投标单价震惊业内，颇有铁骑入关之势。

至于未来的储能市场上，到底会像光伏产业相同逐步走向垂直一体化的道路，还是像手机市场相同的供应商专业细分道路，也还需等待市场的验证。

动力锂电池第一不稳，加码储能豪赌一场

作为电池领域的"老大"，CATL的达摩克利斯之剑始终高悬在头顶。

根据SNEResearch的动力锂电池装机数据显示，一季度，CATL头名的位置被LG化学抢走，CATL动力锂电池装机量为17.4GWh，LG化学以27.1GWh大幅反超。此后，CATL奋起直追，截止至三季度，虽然重回第一宝座，但二者互相咬得非常的紧，两家装机量分别为19.2GWh和18.9GWh，CATL优势非常微小，呈胶着态势。

近期有外媒报道称，TSLA已和LG化学签署协议，其在上海超级厂的量产ModelY电动汽车将装配LG化学供应的圆筒型镍钴锰锂电池。在这样的一个关口，业界很容易将其解读为在TSLA的眼里，CATL似乎已经"失宠"。

而国内第二梯队电池公司也是来势汹汹，现已经占据国内动力锂电池装机市场"半壁江山"的CATL，百尺竿头之后想要在动力锂电池领域更进一步并不容易，寻找动力锂电池以外的增量市场成为公司的当务之急。

一边是阳光电源等系统集成商自产电池，一边是比亚迪、南都电源等"老冤家"们来势汹汹，此外还有第二梯队电池公司的追赶，CATL的储能野心能否实现，能否从逐鹿群雄中脱颖而出，恐怕还要市场的进一步考验。