日本AIP改用锂电池 续航能力提升一倍

美国《国家利益》双月刊网站七月十五日发表凯莱布·拉森的文章《为何日本苍龙级隐形的杀伤力如此强大》，称日本海自苍龙级采用锂电池，最多可在水下持续航行两周，且采用AIP推进技术，可大幅降低水下航行噪音，具有较强的水下能力。文章摘编如下：

日本海上自卫队将总共拥有12艘苍龙级。这些柴电动力攻击（首艇）最初于2009年入役日本海上自卫队，具有一些有意思的特点。

日本建造的第一艘使用锂电池的"凰龙"号就属于苍龙级。一直以来，柴电上使用的电池和为汽车供电的电池——铅酸蓄电池——类似。和早前的铅酸蓄电池相比，锂电池的体积更小、重量更轻，却可以出现更大的输出功率。因此，锂电池具有一定的蓄电优势。

锂电池的充电速度通常也要快于铅酸蓄电池，这就减少了浮出水面的时间——水面是极易受到攻击的地方，因此的水下续航能力大大提高。一些消息人士称，改用锂电池可使的水下续航能力提高一倍，最长可达两周时间。假如情况属实，苍龙级的水下续航能力相当不错。

苍龙级也是日本第一艘使用"不依赖空气推进技术"（AIP）的。尽管该级是柴电动力，但其中一些可以将噪音较大的柴油发动机转换为噪音较小的斯特林发动机。

苍龙级使用的斯特林发动机由瑞典斯特林发动机改装而成。这种独特的发动机使用瓶装液氧，从而有助于发动机内柴油的燃烧。这种推进系统的优势在于，它比传统的柴油发动机噪音更小（更难被敌军反潜声呐发现，本网注）。此外，其航程估计为6100英里左右（约合9800公里）。

虽然该级未配备垂直发射管，但可以通过布置于艇艏的6个发射管发射美制潜射型"鱼叉"反舰。这种能够掠海飞行以躲避敌方探测，其射程可达170英里(约合270公里)。此外，这些还配备重型，而且可以布设反潜和反舰水雷。

印度和澳大利亚都表示有意获得日本的技术，即便不是获得完全由日本建造的。尽管这将打破过去的做法，但假如日本将来出现在其他国家的海军中，这也完全不会令人震惊。