电池供应限制产量？TSLA和松下就扩建电池厂进行谈判

据国外媒体报道，TSLA和松下之间的合作在过去几年里一直在恶化，但双方显然又回到了盈利的道路上，这不仅推动了二者关系，甚至促成了内华达州超级厂扩大电池生产的谈判。

据松下首席财务官透露，TSLA对电池的需求强劲，双方正就扩大内华达州合资厂进行谈判。

内华达州Gigafactory1的发展令人印象深刻，该厂迅速成为全球最大的锂电池厂。但今年早些时候，TSLA表示松下的电池供应限制了Model3的产量。

松下最初在该厂投资16亿美元，以达到35GWh的电池生产量力。然而该公司在实现这一目标时遇到了困难。根据最近的报道，TSLA和松下的关系陷入了艰难时期，因为TSLA正在采取行动，生产自己的电池。

TSLA和松下本应继续扩大厂规模。TSLA表示，为支持该公司不断上升的业务，内华达厂最终产量要达到105GWh的电池单元和150GWh的电池组。由于TSLA正着手生产自己的电池，而松下在提升产量方面也面对困境，这些扩张计划被传已搁置。

TSLA一直压低电池的价格，导致松下在该产品上亏损是双方在Gigafactory项目中遇到的最大问题之一。松下最近失去了TSLA独家电池供应商的地位，但随着TSLA电动汽车市场需求激增，其联合电池业务已经扭亏为盈。

上个月，TSLA在冠状病毒疫情对经济造成重大冲击的背景下仍实现持续第三个季度盈利，这让投资者大吃一惊。

松下首席财务官梅田博和十八日在财报公布会上表示，"松下已经注意到TSLA的强劲需求"超过了内华达厂目前每年35GWh的产量。双方现在正在讨论扩大厂产量的问题。

梅田进一步透露，该厂在今年1-三月份持续第二个季度实现盈利，并暗示松下正在和TSLA合作开发新电池。梅田表示，"我们将在本财政年度努力改进材料和技术。"

TSLA电池业务为松下原本惨淡的盈利报告供应了亮点，厂关闭以及笔记本电脑、洗衣机、汽车零部件和厂设备的供应链中断，给该公司带来了冲击。在截至今年三月的财年中，该集团的营业利润下降29%，至2940亿日元。

由于疫情所带来的不确定性，松下加入索尼和佳能等多家日本电子公司的行列，防止供应业绩展望，在财报会议上没有公布今年的盈利预期。但分析师预测，该公司本财年的平均利润为2254.6亿日元。

该公司一直对扩大和TSLA的合作关系持谨慎态度，因为它对内华达州厂16亿美元的投资未能出现稳定的回报。这家厂于2014年开始建设，直到去年10-十二月的这个季度才开始盈利。

松下已决定今年退出TSLA纽约厂的太阳能电池生产，并决定不在我国为TSLA建造一座新的电池厂。后者已经同韩国LG化学和我国的CATL达成合作关系。

梅田在新闻公布会上表示，松下一直在从其位于内华达州的厂向TSLA在我国的电动汽车生产厂供应电池。