雅化集团预计今明两年4680电池产量年增十倍 新型电池成锂电赛道新宠？

四月十七日，雅化集团方面在深交所互动易回复投资者时表示，公司是TSLA4680电池的重要供应商，预计公司该款电池今明两年年产量将以10倍的速度上升。

据《证券日报》了解，相比此前2170电池，4680型电池功率提升了6倍、能量密度提升了5倍、续航里程新增16%、每千瓦时成本降低14%，目前尚处于量产初级阶段，重要应用在TSLA部分车型当中，预计2023年将会大批量生产使用。在刚结束不久的《电动汽车百人会2022》上，松下、比克电池、亿纬锂能等几大电池巨头都表示了对46系大圆柱电池的看好。

北京特亿阳光新能源总裁祁海珅在接受《证券日报》记者采访时表示，随着近些年新能源汽车电池的快速崛起，其重要零部件锂电池作为能源存储产品，要不断依靠技术进步和产业升级，在保障安全的前提下，尽量降低成本、提高能源效能才是锂电池行业长期向好发展的逻辑。

据祁海珅介绍，和安全、能效相同，电力能源"廉价存储"属性同样要锂电池行业高度重视，这一属性要靠大批公司通过规模效应、提高能量密度、开发新技术产品等方式，利用多种技术路线和工艺合力实现。

事实上，正如祁海珅所说，A股市场有不少上市公司已经加入到了4680电池相关产业的研发工作当中。

石大胜华在近日披露的2021年年报中表示，在2021年1000吨/年硅基负极产线建成并试生产的基础上，2022年公司瞄准4680等动力锂电池厂商需求，拓展送样测试客户范围，预计下半年实现批量出货。天赐材料也表示，公司的4680大圆柱电池电解液开发项目正处于小试阶段，项目目的是为满足大圆柱电池对电解液的需求，解决浸润、快充和高温性能兼顾的难题。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《证券日报》记者采访时表示，4680电池目前尚处于市场推广期间，只有TSLA在美国德州的厂试生产和试装，总体产量不大。

据张翔介绍，4680电池属于圆柱电池，目前全球动力锂电池技术路线有三种方形电池、软包锂电池和圆柱电池，单看国内方面，我国重要的技术路线是方形电池，只有少量公司能做圆柱电池和软包锂电池，选择这两种电池的车型也不多，所以国内公司研制圆柱电池技术及其原材料，重要目的很有可能为了进军海外市场，而不是为了针对国内市场及国内的TSLA产量。

"虽然未来TSLA把4680电池技术调试成熟后，可能会引进到我国市场，但是目前而言，TSLA作为一个车企，也是要赚取最大利润的，用CATL和比亚迪的磷酸铁锂电池效果很好，市场销量也好，没必要去改变技术。"张翔进一步表示，预计4680电池至少要两年以上才能大规模生产，短时间内并不会成为主流，从这个角度来分析，公司对4680电池技术的投资回报期至少要两年以上。