四月国内动力锂电池装车量同比上升58.1%

五月十一日，我国汽车动力锂电池产业创新联盟公布2022年四月动力锂电池月度数据：

产量方面：2022年四月，我国动力锂电池产量共计29.0GWh，同比上升124.1%，环比下降26.1%。其中三元电池产量10.3GWh，占总产量35.5%，同比上升53.5%，环比下降33.9%；磷酸铁锂电池产量18.6GWh，占总产量64.3%，同比上升200.7%，环比下降21.0%。

装车量方面：2022年四月，我国动力锂电池装车量13.3GWh，同比上升58.1%，环比下降38.0%。其中三元电池装车量4.4GWh，占总装车量32.9%，同比下降15.6%，环比下降46.9%；磷酸铁锂电池装车量8.9GWh，占总装车量67.0%，同比上升177.2%，环比下降32.6%。

可以看出，和三元电池相比，磷酸铁锂电池正在占据越来越多的市场份额。三月，磷酸铁锂电池的产量占总产量60.2%，装车量占总装车量61.6%，增速十分明显。

磷酸铁锂电池表现"出色"，和新能源汽车行业的火热密切相关。中汽协的数据显示，四月新能源汽车产销分别达到31.2万辆和29.9万辆，同比分别上升了43.9%和44.6%，市占率达到25.3%。

2022年四月，我国新能源汽车市场共计34家动力锂电池公司实现装车配套，较去年同期减少6家。排名前3家、前5家、前10家动力锂电池公司动力锂电池装车量分别为10.2GWh、11.5GWh和12.7GWh,占总装车量比分别为77.2%、86.4%和96.0%。

四月份国内动力锂电池装机量TOP15的公司分别是：CATL、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、亿纬锂能、孚能科技、瑞浦能源、多氟多、鹏辉能源、LG新能源、捷威动力、力神、三星。

虽然CATL仍然牢牢占据着第一的位置，但其市占率从三月的50.49%降到四月的38.28%。此前，其今年第一季度业绩受到业界关注：该报告期，CATL实现营业收入486.78亿元，同比上升153.97%；实现净利润约14.93亿元，同比下降23.62%。营业收入和净利润巨大反差的原因是上游原材料价格暴涨。

排名第二的比亚迪成长迅速，市占率从三月的19.24%上升到四月的32.18%，缩小了和CATL之间的差距。这源于比亚迪新能源车的热销，数据显示，比亚迪四月新能源汽车销量为106042辆，同比上升313.2%。

和三月相比，中创新航和国轩高科的位次没有变化，仍为第三、第四位。市占率上，中创新航从三月的8.58%降至四月的6.79%，国轩高科从三月4.34%上升至四月的5.31%。

最近，两家公司都有大动作：五月十一日，中创新航和武汉经开区就武汉基地30GWh动力及储能电池扩产项目重磅签约，项目总投资120亿元。加上中创新航武汉基地首期项目规划产量20GWh，中创新航武汉基地项目规划产量达到50GWh。

国轩高科近日和JEMSE（阿根廷胡胡伊省国家能源矿业公司）通过网络云签约方式签署合作谅解备忘录。根据协议，双方将合资在阿根廷胡胡伊省保税区兴建一座电池级碳酸锂精炼厂。

欣旺达则由三月份排名第9，升至四月份的第5，市占率也从三月的1.62%，升至四月的3.81%。今年二月底，欣旺达子公司欣旺达电动汽车电池完成了一笔24.3亿元的融资，投资方包括理想汽车、上汽、广汽等共19家公司。四月，有消息传欣旺达电动汽车电池正寻求30-40亿元融资，估值上涨到超200亿元。

四月6-8名排名和三月相同，分别为蜂巢能源、亿纬锂能、孚能科技。

此外，和三月相比，四月，瑞浦能源、多氟多、鹏辉能源上升1位；LG新能源从第6名跌至第12名；捷威动力从第15名升至第13名；力神下降1位；三星新上榜。

1-四月数据方面，1-四月我国动力锂电池产量129.6GWh，同比上升183.5%。其中三元电池产量48.3GWh，占总产量37.4%，同比上升97.2%；磷酸铁锂电池产量81.0GWh，占总产量62.6%，同比上升283.1%。

1-四月，我国动力锂电池装机量64.5GWh,同比上升104.1%。其中三元电池装机量25.7GWh，占总装机量39.8%；磷酸铁锂电池装机量38.7GWh,占总装机量60.0%，呈现快速上升发展势头。

1-四月，我国新能源汽车市场共计42家动力锂电池公司实现装机配套，较去年同期减少8家，排名前3家、前5家、前10家动力锂电池公司动力锂电池装机量分别为50.4GWh、55.3GWh和61.1GWh，占总装机量比分别为78.0%、85.6%和94.7%。

1-四月国内动力锂电池装机量TOP15的公司分别是：CATL、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、LG新能源、欣旺达、孚能科技、瑞浦能源、多氟多、捷威动力、鹏辉能源、塔菲尔、力神。图片