4680将成圆柱电池最终形态？多家公司发力布局

直径46毫米，高度80毫米……2020年九月，这种以直径和高度命名的4680电池被TSLA创始人埃隆·马斯克作为重大创新产品推到世人面前。

将近两年后，4680电池的量产之路终于再进一步。近日，松下电池和三星SDI接连被报道称，正在为4680电池量产之路做充分的准备。

电池行业专家接受上海证券报记者采访时表示，4680很可能将成圆柱电池最终形态。因此，吸引了国内外大量电池公司布局这种大圆柱电池。

4680电池量产应用将提速？

相关报道称，TSLA表示已收到松下的4680电池样品，4680电池有望为TSLA电动皮卡Cybertruck等计划在2023年量产的新车供应动力。

松下方面透露，该公司今年五月底开始大规模在日本试产4680电池。公司最快将在2023年在日本和歌山县量产4680电池，并向北美市场供应，还将北美设新厂纳入考量范围，力争实现大幅增产。

无独有偶，韩国三星SDI近两日也传出消息称，目前正在测试至少两款4680圆柱形电池，其中一款和TSLA推出的4680电池的原始规格相符，直径为46毫米，高度为80毫米。

根据TSLA此前对4680电池的介绍，该种电池采用高镍正极+硅碳负极材料，以及无极耳技术，能量密度达300Wh/kg，电池容量较目前方法提升5倍、输出功率提升6倍，搭载该电池的电动汽车续航里程可提高16%，电池每千瓦时的成本可降低14%。

真锂研究首席分析师墨柯接受上海证券报记者采访时表示，和TSLA之前的18650圆柱电池以及2170圆柱电池比较，4680电池的尺寸更大，意味着电池包里的电芯数量会少很多，这样会对BMS（电池管理系统）等电池系统的技术要求就会低很多，理论上将有助于4680电池扩大应用范围。

电池公司纷纷提早布局为哪般？

从目前下游应用情况来看，方形电池和软包锂电池仍然是最主流的两种电动汽车动力锂电池形态。圆柱形电池在动力锂电池中整体占比较小。

"圆柱电池的每一次尺寸调整，相关的投入都很大。目前有不少观点认为4680可能是圆柱电池的最终形态，因为假如尺寸再大的话，电芯的一致性就难以做到很好，而一致性好是圆柱电池的最大优点。假如4680电池是最终形态，电池公司纷纷加码投资4680圆柱电池的动机就很好理解了。"墨柯表示。

除了TSLA外，宝马也决定使用圆柱形电池，这对电池公司无疑是更进一步的激励。

五月二十七日，CATL通过相关渠道透露，已经收到宝马公司《定点通知书》，确认和宝马签署协议，未来将为宝马新款电动汽车型供应圆柱型电池。

虽然这次透露的消息有关圆柱形电池的参数没有太多介绍，结合宝马汽车2022年度股东会议上透露的消息，NeueKlasse电动平台最初将聚焦面向中高端市场的纯电动汽车型，且采用新型圆柱电池。所谓的圆柱电池很可能是4695（直径46毫米高度95毫米）的大圆柱电池。

贵为动力锂电池龙头公司，多年来CATL以生产方形电池著称。有关其圆柱电池生产线布局，中金公司相关研报里透露，CATL目前规划了12GWh的4680电池产量，研发节奏正在加快，预计2024年开始量产。

亿纬锂能同样是宝马汽车动力锂电池的供应商之一。在大圆柱电池布局方面，亿纬锂能已抢先一步。2021年十一月，亿纬锂能就曾公布通告称，将在荆门高新区投资建设20GWh乘用车用大圆柱电池生产线及辅助设施项目。

公司董事长刘金成表示："将在荆门建设的大圆柱电池项目，可能是全世界范围内最先量产的4680和4695电池的生产基地，这里生产的电池将装备给全世界最牛的公司。"

此外，比克电池2021年曾在国内先发全极耳4680圆柱电池。比克电池有关负责人近期公开表示，到2025年全球电动汽车销量将突破2000万辆，对应的动力锂电池需求将超过1600GWh。大圆柱电芯会在这里面至少占30%以上的份额，也就是大约480GWh，已经超过了2021年全球总需求量。这意味着大圆柱电池在未来数年有相当高的成长空间。

国内电池公司中，还有其他公司也对圆柱电池出现了兴趣。五月三十一日，欣旺达公布通告称，公司拟和浙江省兰溪市人民政府签署《欣旺达高性能圆柱锂电池项目投资协议书》。该"建设年产3.1亿只高性能圆柱锂电池项目"计划总投入23亿元，从2022年八月份启动设计、报批及项目开工建设，并于2023年十二月份投入使用。不过，该项目重要用于生产18650圆柱电池，这也是公司首次布局该类锂电池产品。