TSLA"带货"磷酸铁锂电池 "钴爷"价格不受扰动

财联社（郑州，记者张克瑶）讯，继Model3搭载磷酸铁锂电池，TSLA标准版ModelY继续为磷酸铁锂电池"带货"，资本市场又掀起追捧磷酸铁锂电池的热潮。值得注意的是，金属钴价格此前易受TSLA影响，但近期依然稳定。钴是三元锂电池正极材料之一，三元锂电池则是磷酸铁锂电池的竞争者。

有分析指出，标准版ModelY搭载磷酸铁锂电池，可能更多是本地化、降成本考量，从新能源汽车整体市场看，三元锂电池在中高端车型配置上仍受欢迎，本轮钴价上涨行情，跟动力端市场变化、下游生产开工高位以及当季备货需求的陆续释放有关，预计本轮行情延续至八月上旬，此后可关注年底新备货行情。

"钴爷"价格回暖后保持高位

三元锂和磷酸铁锂是新能源汽车动力锂电池两大主流路线，作为三元锂电池正极材料之一，钴价经常受到技术纷争带来的扰动，TSLA在技术路线的选择更是火上浇油，比如去年二月，TSLA放风可能使用无钴电池，钴价遭重创，直到TSLA和嘉能可达成钴供应合作协议，钴价逐渐企稳回升。

（图为2020年一月至今电解钴价格走势，来源：上海钢联）

相比无钴电池的风言风语，TSLA部分车型选择磷酸铁锂电池对钴价的扰动明显小得多。七月九日，财联社记者从TSLA销售人员处确认，标准版ModelY电池配置为磷酸铁锂电池。根据上海钢联电解钴行情价格走势，该消息没有扰动六月中旬以来回暖的钴价。

同钴价表现相同，钴相关公司对标准版ModelY消息并不感冒。财联社记者以投资者身份致电华友钴业（603799.SH）、盛屯矿业（600711.SH）证券部，两家公司均认为，三元锂和磷酸铁锂各有各的市场，尽管三元锂电池降低钴含量是趋势，但新能源汽车总量会新增，钴的需求不会减少。

今年上半年，新能源汽车产销量均突破新高。中汽协统计显示，1-六月，新能源汽车产销分别完成121.5万辆、120.6万辆，同比均上升2倍，新能源汽车累计销量已和2019年全年水平持平。

上海钢联新能源事业部钴分析师朱铭哲介绍，上半年原料供应紧张，成本支撑电解钴价格整体上行，期间需求转弱引发钴价波动，到六月中旬海外夏休提前备货、欧洲主流报价上涨，助推国内期现钴价，但国内需求表现一般，上涨幅度较小，市场成交表现清淡。

本轮钴行情延续至八月上旬

华友钴业证券部认为，3C电子也是钴的终端下游，3C电子经历上半年淡旺季切换，下半年有望放量，这对钴价会有支撑；盛屯矿业证券部则表示，下半年钴价未必有很强的上行驱动力，钴价或许会有波动，目前看不存在大跌可能性，但具体要关注各方消息面的刺激。

朱铭哲表示，从整体市场看，磷酸铁锂主攻中低端以及入门杀价车型，三元锂在中高端车型配置受欢迎，欧洲新能源市场迅速放量，我国国内上半年新能源汽车产销量的翻倍表现，使得公司对上游金属材料的需求持续看涨，海内外车企、电池公司开始和全球矿业龙头签订供应协定。

今年四月十日，洛阳钼业（603993.SH）和CATL（300750.SZ）在上海举办项目签约仪式，双方将在锂、钴、镍、铜等新能源金属资源领域充分发挥各自优势。

朱铭哲认为，钴价运行更多是跟随动力端市场的变化，本轮钴行情受益于下游生产开工高位、当季备货需求的陆续释放，预计贯穿七月至八月上旬，在三季度补库生产完成后，钴盐市场将偏弱微调，企稳运行至年底新备货行情，市场价格得到需求端表现支撑，年末市场的钴制品价格将由稳转强运行。

七月以来，钴相关公司股价有不同程度涨幅，截至七月十二日收盘，洛阳钼业、寒锐钴业（300618.SZ）、华友钴业、盛屯矿业股价较七月初分别涨34.5%、26.94%、30.99%、22.58%，其中华友钴业股价已达上市以来最高点。