电动汽车锂电池压差会造成样的危害？

电动汽车锂离子电池压差带来的危害是什么?

锂离子电池的循环寿命、克容量比、轻便、无召回等优点，如今已逐渐取代铅酸电池，越来越多地用于电动自行车;然而，由于锂离子电池是一种新型电池，很多消费者或商家对锂离子电池知之甚少，所以当锂离子电池出现问题时，唯一的办法就是更换它，这大大新增了客户的成本，也形成了社会资源的浪费。

我在锂离子电池行业有十多年的生产相关经验，维修过很多锂离子电池，通过工作相关经验的积累，找到了一种有效的锂离子电池维修方法。希望通过这个简单的介绍，更多的人能够重新认识锂离子电池。

什么是锂离子电池?锂离子电池的正极数据是锂金属，正极数据是碳材料。根据我们习惯的命名规则，我们把这种电池叫做锂离子电池。锂离子电池有很多叫法，如从数据系统来划分，三元锂、锂锰、锂铁磷酸盐;从电池应用上可分为电容型、倍增器型、高倍增器型;从使用环境来划分:高温锂电子、低温锂离子电池;从外观上区分:钢壳、聚合物、方型、18650、26650等品种复杂，这里不能一一列举，让我们来谈谈锂离子电池在电动自行车上的应用。

目前，在电动自行车上使用的锂离子电池有三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池、18650圆筒和聚合物软袋，但主流是18650三元锂圆筒。三元锂离子电池工作电压范围是2.5V至4.2V,额定电压3.6V,锂离子电池组是根据电压的容量使用的需求,大量的电池串和组合而成,例如,一个2啊电池容量,假如需求组合成36V/10a的电池组,然后要求和五,那么这个字符串的需求总共50,18650;锂离子电池最怕过充和过放电，所以电池组和外部的倍增器电路通过一个维护电路，限制电池工作电压的上限和下限。多电池系列对电池的一致性要求较高，即单个18650电池的容量、内阻和放电通道应相同;但话说回来，世界上永远找不到同样的两片叶子，所以做同样的电池是绝对不可能的，我们承诺会有一定的差距，但是每个厂家的标准都不相同，所以质量也是参差不齐的。

对电池一致性的损害有多大?例如一个36V的电池组，由于种种原因，在充电的时候已经达到了第一个4.2v的维护值，维护板充电功能就会关闭，即使其他电池的电压也在3.9v的容量下无法弥补。在放电的时候，容量低的人会先到最低限度的维护电压值，即使电池容量没有推迟，维护板也会关闭放电功能，这就是短板效应!这样，我们应该能够理解，压差会形成电池组的所有性能发挥，重要体现在短途旅行、骑行功率、充电不满意等现象。那么如何改变电池压差造成的这种现象呢?除了选择好的电池外，在生产的电池组上对电池进行一致的配对(客户无法决定)外??当客户提出的心爱的汽车上面的现象,我们只能做的是修复电池压差,使用世界能源和锂离子电池压力平衡修复工具来平衡电池压差,从而恢复电池厂压差状态。