航拍中默默奉献的锂电池

目前用于特种摄影的锂聚合物电池被称为锂聚合物电池，通常简称为锂离子电池。聚合物锂离子电池是一种高能量密度、微型化、超薄、轻量化、高安全性、低成本的新型电池。

近年来，无人机航拍逐渐进入公众视野。以其非常规的拍摄视角、便捷的操作和简单的结构，赢得了众多影像创作机构的青睐，甚至走进了普通人的家庭。

目前，主流的航拍无人机是多旋翼飞机、直翼飞机和固定翼飞机。它们的结构决定了固定翼可以长时间飞行，但固定翼对起降要求高，飞行中不能悬停，其他因素只能用于测绘等对图像质量要求较低的行业。虽然飞行时间短,持续multi-rotor飞机和飞机可以起飞和降落在复杂的地形,飞行稳定,飞机可以悬停,抗风性好,操作易于使用,目前在图像创建应用程序的模型。这两种类型的飞机重要使用电池作为动力能源，而且发动机也可以由油来供应动力，但是机油出现的机械振动和较大的飞行风险大大降低了它们的利用率。因此，电池的使用在无人机摄影中越来越受欢迎。一个团队配备的电池种类繁多，从十几块到几十块不等，为飞机上的电机、电气调制、飞行控制、OSD、图像传输、接收、遥控、监控等各种电气元件供应电源保障。为了更好、更安全的飞行，要了解电池的参数、使用、维护、充放电等情况，以保证各项航拍任务的顺利进行。让我们来看看航拍中的电池。

目前用于特种摄影的锂聚合物电池被称为锂聚合物电池，通常简称为锂离子电池。聚合物锂离子电池是一种高能量密度、微型化、超薄、轻量化、高安全性、低成本的新型电池。形状而言,锂聚合物电池具有超薄的特点,可以满足各种产品的要,制作成任何形状和容量的电池,外层包装铝塑料包装,不同于液态锂离子电池的金属外壳,内部质量问题可以立即显示的外层包装变形,如膨胀。

在空气模型中使用的锂离子电池中，单个芯片电池的电压3.7v为额定电压，由平均工作电压得到。单个锂离子电池的实际电压为2.75~4.2v，锂离子电池的上标容量为从4.2v放电到2.75v的电量。锂必须保持在2.75~4.2v的电压范围内。假如电压低于2.75v，则为过度放电。锂会膨胀，内部的化学液体会结晶，可能会刺穿内部结构层造成短路，甚至使锂的电压变为零。充电时，单个芯片电压高于4.2v即认为充电过度，内部化学反应过于强烈。锂离子电池会膨胀和膨胀，假如继续充电，它会膨胀和燃烧。

电池的放电容量表示为(C)的倍数，即根据电池的公称容量所能达到的放电电流。一般的天线电池是15度、20度、25度或更高。至于C这个数字，简单地说。1C关于不同容量的电池是不同的。1C是指电池在1C放电后可以继续工作1小时的放电速率。例子:10000毫安时电池的容量持续1小时,然后平均电流10000毫安,10、10电池等电池1C.10000mah25c,放电电流的大小是10*25=250,假如是15C,放电电流是10*15=150,从现在开始你可以看到飞机在动态飞行,而C号电池可以供应更多的当前支持越高的功耗,它的放电性能会更好，当然，C数越高，电池的价格也会上升。重要的是充电和放电不要超过电池的C数，否则电池可能会报废或燃烧爆炸。