锂电池生产厂商纷纷"出海"布局全球动力锂电池市场

锂离子电池生产厂家纷纷“出海”布局全球动力锂电池市场。新能源汽车的产销量提升与单车带电量的上升，使动力锂电池装机量实现比整车更快的上升。我国新能源汽车退补将落地是加速动力锂电池全球化的重要驱动力，海外动力锂电池厂商将涌入我国，与本土动力锂离子电池厂家共同加速布局高端产量，以获取全球最大新能源汽车市场发展的红利。

锂离子电池生产厂家纷纷“出海”布局全球动力锂电池市场

在我国、欧洲、日韩、美国等重要国家大力发展全球新能源汽车的背景下，全球动力锂离子电池市场近年来出货量保持高速上升的趋势。未来几年，随着我国新能源汽车双积分制度的执行、欧盟国家和英国加速汽车电动化，动力锂离子电池在新能源汽车终端的驱动下将保持高上升的趋势，预计到2025年，全球动力锂离子电池出货量将达669GWh，未来五年复合年均上升率达15.8%。

2019年全球锂动力锂电池出货量TOP10公司的生产基地、产量及重要客户等情况发现：近年来，宁德时代、松下和LG化学等头部公司除了市占率进一步提升之外，产量扩产的步伐也在提速，且海外市场的布局力度也在加大：LG化学、三星SDI、宁德时代等全球重要的动力锂电池公司已开始在欧洲设立生产基地。

宁德时代现已投产产量58GWh；计划车里湾项目新增产量45GWh；计划三项新建锂离子电池项目(湖西、江苏时代、四川时代)52GWh；预计2023年总产量将达240GWh。

蜂巢能源宣布公司未来五年将在全球布局总产量达100GWh动力锂电池项目，其中欧洲布局方面，蜂巢能源将斥资20亿欧元在欧洲（约157亿人民币）建设24GWh大型动力锂电池厂、配套正极材料厂和电池技术中心。据蜂巢能源相关负责人介绍，蜂巢能源欧洲厂一期项目建设将于2020年度启动，2022年度建成投产；二期项目将于2025年投产。

比亚迪现有产量：青海西宁厂24GWh，惠州坑梓厂2GWh，深圳宝龙厂14GWh；计划产量：重庆厂20GWh，西安厂30GWh，湖南宁乡厂20GWh，到2020年总产量预计达60GWh。目前，比亚迪已成立“弗迪”系公司，拟打通汽车产业链中的电池等核心零部件业务，开启电池外供之路。

全球动力锂电池市场出货量逐年走高

动力锂电池是未来锂离子电池领域上升最大的引擎，其往高能量密度、高安全方向发展的趋势已定。随着新能源汽车补贴的退坡，新能源汽车市场要完成由政策驱动向市场驱动的转化，提升其续航里程为其市场化过程中最为关键的因素之一，因此高能量密度的动力锂电池成为公司研究的热点。

国家对动力锂电池能量密度作出相应的要求，到2020年动力锂电池单体能量密度要达到300Wh/Kg。在数码电池领域，数码终端产品往轻薄化方向发展，数码电池要提升其能量密度来降低体积和提升续航能力。

受益于新能源汽车销量与单车带电量提升，动力锂电池需求空间大。龙头电池厂商正加速全球化布局，满足动力锂电池需求的快速上升。预计2025年全球动力锂电池总需求为930GWh，我国需求为490GWh，海外需求为440GWh；海外动力锂电池需求增速高于我国。先进技术与规模效应等将使行业集中度持续提升，龙头电池厂商将获取更多全球红利。

我国锂离子电池产业从无到有，从小到大，发展很快，在国家科技项目的重点支持下，我国锂离子电池行业在动力锂电池领域的关键技术、关键材料和产品研究已经取得重大进展。虽然小容量功率型动力锂离子电池技术和产品与国外相比仍有一定差距，但大容量动力锂离子电池产业发展已经处于国际领先水平。

总体而言，未来技术、产量、订单等多方面的资源，都将进一步向头部公司集中，二三线动力锂电池品牌的市场份额将受到一定挤压，这些公司未来除了努力保障动力市场份额以外，预计还会分出更多精力开拓其他电池应用市场，例如储能领域，电动船舶、电动自行车、电动工具、TWS用电池等等。