新能源汽车逐渐升温,锂离子电池包能否依然＂大热＂?

新能源汽车逐渐升温,锂离子电池包能否依然"大热"?现在社会倡导绿色环保、无污染。越来越多的汽车开始使用新能源作为燃料，锂离子电池作为电动汽车的动力源，起着举足轻重的用途。能源汽车市场持续快速扩张，将带动动力锂离子电池包需求猛涨。

从本质上来讲，锂离子电池包是一种能够将储存的化学能转化为电能的设备。在目前的市场中，锂离子电池包被广泛使用，诸如比亚迪、北汽新能源、奇瑞新能源等大部分整车都采纳了该技术形态，可见锂离子电池包对新能源的贡献是如此之大。

一、价格将成为市场导向，锂离子电池包能否依然“大热”?

国内新能源汽车的发展已超十年，前几年，在国家新能源产业政策的推动下，全国各地掀起了一股制造锂离子电池包的狂潮。锂离子电池电芯与pack组装公司一度得到400多家(包括新能源汽车用的锂离子电池)其中涉足电动汽车用的锂离子电池公司曾一度有200-300家之多。

然而，核心材料如正极材料的隔膜、电解液以及软包装电芯用的铝塑膜等严重依赖进口，导致制造的锂离子电池成本价格居高不下，同样容量的锂离子电池，其价格是铅酸电池的三倍以上，导致市场推广艰难。

而近年来，国内锂离子电池包材料技术不断突破，大部分核心材料基本上实现了国产化率。目前，锂离子电池包括充电器在内的48v11Ah(采用18650圆柱形钢壳，每颗电芯为2200mA，65颗电芯串并联)成组，价格不到500元，与铅酸电池相比，具有性价比优势。这个价格已经是锂离子电池刚推向市场的1/3左右。

二、太阳能技术的进步，锂离子电池包还能“存活”多长时间?

关于未来的发展，锂离子电池包技术仍然存在挑战，虽然降低了成本、提高了热储能，但从长久趋势来看，终将不敌太阳能技术的冲击。

目前，许多国家都开始制定中长期的太阳能开发计划，如美国的国家光伏计划、日本的阳光计划以及我国的西部省区无电乡通电计划，太阳能应用技术会从单晶硅和高级器件、薄膜光伏技术、PVMaT、光伏组件以及系统性能和工程、光伏应用和市场开发等多个领域逐步深入。

关于目前的太阳能电池技术而言，分为单晶硅太阳能电池、多晶硅薄膜太阳能电池和非晶硅薄膜太阳能电池三种，当前单晶硅太阳能技最为成熟，但是由于单晶硅成本价格高，会逐步被多晶硅薄膜太阳能电池取代，不过最有前途的还是非晶硅薄膜太阳能电池。

其次，纳米晶太阳能电池正逐步走入人们的视野，它以极低的制作成本和简单的工艺，却能收获稳定的性能，其制作成本仅为硅太阳电池的1/5～1/10.寿命能达到20年以上，这也是锂离子电池备受挑战的因素之一。

锂离子电池是电动汽车的核心部件，直接决定了对电动汽车来说最为关键的续航里程。未来几年，锂离子电池包在国家推动新能源汽车强势发展的背景下结合锂离子电池自身无污染、储能效率高等特点将迎来快速的发展。

三、锂离子电池包

应用范围非常广阔：小型机房、弱电间等室分系统、新能源户外站点、通信基站、室内户外无空调站点、广电、、石油和气象等无人站点。锂离子电池包具备安全、环保、体积小、重量轻、寿命长和快速充电等性能特点。新能源汽车应用我们的锂离子电池包也是完全没有一点问题。

总结：有关新能源汽车逐渐升温,锂离子电池包能否依然"大热"?这个问题，就目前市场来看，锂离子电池包还是会快速发展，供应给新能源汽车最核心的部件。