自制电动汽车锂离子电池【钜大锂电】

锂电池（Lithiumbattery）是指电化学体系中含有锂（包括金属锂、锂合金和锂离子、锂聚合物）的电池。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池通常是不可充电的，且内含金属态的锂。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，最早出现的锂电池来自于伟大的发明家爱迪生，使用以下反应：Li+MnO2=LiMnO2（www.hhrrb.com）该反应为氧化还原反应，放电由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。现在锂电池已经成为了主流。

锂电池的工艺技术非常严格、复杂，这里只能简单介绍一下其中的几个主要工序：

方法一、制浆用专门的溶剂和粘接剂分别与粉末状的正负极活性物质混合，经高速搅拌均匀后，制成浆状的正负极物质。

方法二、涂膜将制成的浆料均匀地涂覆在金属箔的表面，烘干，分别制成正负极极片.

方法三、装配按正极片--隔膜--负极片--隔膜自上而下的顺序放好，经卷绕制成电池极芯，再经注入电解液、封口等工艺过程，即完成电池的装配过程，制成成品电池。

方法四、化成用专用的电池充放电设备对成品电池进行充放电测试，对每一只电池都进行检测，筛选出合格的成品电池，待出厂.

我来系统的告诉你：

1、你的计算有误，100只3.7v1ah的电池，组合成48v的电池组，只有7ah，需要91只电池。

2、你必须考虑91只电池的电压、容量和内阻的一致性，容量差＜1%，电压差＜5毫伏，内阻差＜2毫欧，否则，电池组很容易早衰、报废。

3、保护板很关键，就是要控制电池组和单只电池电压范围、充放电电流、保证均衡充放电。

4、控制器只控制总体电压和电流。

如果你想自制电池组，不如购买磷酸铁锂电池，用3ah的26650，16串7并可以实现48v20ah，然后，购买16串铁锂保护板，控制电流正常6a，最大12a，瞬间18a就可以了。26650电池单只24元，保护板160元，大概需要2848元，还有充电器需要50元，自己组装起来就可以了。磷酸铁锂电池是最安全、循环次数最多的锂电池。

1、你的计算有误，100只3.7v1ah的电池，组合成48v的电池组，只有7ah，需要91只电池。

2、你必须考虑91只电池的电压、容量和内阻的一致性，容量差＜1%，电压差＜5毫伏，内阻差＜2毫欧，否则，电池组很容易早衰、报废。

3、保护板很关键，就是要控制电池组和单只电池电压范围、充放电电流、保证均衡充放电。

4、控制器只控制总体电压和电流。

这个车车架子很不错，当时买了2000出头，车架做工都算很不错的，无非就是锂电池老化了。研究了下，这个电池盒子空间不大，很多锂电池都不好放，原装的软包锂电池是长条状的，拆开看了下都鼓了，老化了。

这个电芯不太好找，问了下绿能官方换个电池得1000多，然后找超威问了下说760块给换个8AH的。心想这车还值几个钱，自己搞吧！

琢磨了下，这个车的电机是280W,,也就是36V的情况下是10A左右的电流，不算大。刚好手头有一批以前家里人批发索尼手机剩下的全新手机电池，都是正品索尼手机电池，以前一个电池至少售价要60多，进价都30来块了，这批电池的容量是1500mah，试了下都是有电压的，拿了几节抽检了下容量基本在1400mah以上，相对比较一致，sony正品的东西确实给力，2011年出品到现在2017年这么多年了。网上搜了下某宝还在卖30多块一个，拿来做这个有点可惜了，不过对油菜君来说也没啥比的用途了，现在都在用苹果手机啦。

三步走：

1、电压和电流

2、电池盒子空间大小及电池单体排列结构

3、每组均衡

4、绝缘封装

第一，是考虑电压和电流。

由于这个锂电池跟电动车用的单体电池在电压上没有本质区别，36v还是10串。

对于电流来说则复杂一点，有些人估计要担心手机电池电流小，怎么可能给电动自行车供电！单个自然是不行的，但是多个并联就不一样了。好比一根筷子很容易折断，一把筷子就不容易折断了。

整组要达到前面说的10A的电流，大概需要几个电池并联呢？

油菜君对这个单个SONY手机电池景行测试1.5A是很稳定，可以到2A，保守1.5A，那么8并的话12A是稳妥的可以到16A，最大功率可以达到576W。当然最后还是要装完车才知道设想的靠不靠谱。

说干就干，测试好电压电流的需求之后就知道如何组装了。以8并10串来组油菜君需要的36V12AH电动车锂电池。

第二，清楚电压和电流之后，就是要基于电动车的电池盒子的空间，进行电池单体的空间排列。油菜君先来测量了下这个索尼电池的三围。