"萨德"来了 韩系电池已渐行渐远

韩国锂离子电池在我国的市场前景不错，进"目录"，拿"补贴"只是时间问题。现如今随着"萨德"的到来，韩系锂离子电池在我国市场已呈边缘化状态。

"曾经有韩国人表示，端午节起源于韩国，韩国人想要将端午节申遗。后来，韩国人又说孔子是韩国的，耶稣也是韩国的，就连北京德云社说相声的于谦，也是韩国人"。当然这些只是郭德纲相声里的搞笑素材，大可一笑置之。不过如今，韩国认为维护亚太地区和平的责任也是自己的。

"萨德"系统对我国弹道影响深远

这都得从韩国政府同意美国在韩布局"萨德"系统说起。七月八日韩国部政策室长柳济昇表示，从韩美同盟的层面决定在驻韩美军部署"萨德"系统，将于2017年年底部署完成。七月十三日韩国部发表声明，"萨德"选址于半岛东南部庆尚北道星州郡。

说了那么多，"萨德"是什么鬼？"萨德"号称是世界上最先进的防御系统，可以兼容"爱国者""宙斯盾"等防御系统，构筑起立体化的多层拦截网络。"萨德"系统装备的AN/TpY-2，探测距离可达2000公里，可完成探测、搜索、追踪、目标识别等任务。

写到这里，貌似文章内容有点跑偏了。其实不然，"萨德"所处的韩国，拥有全球领先的锂离子电池生产技术和工艺；而受"萨德"负面影响最大的我国，则拥有全球最大的新能源汽车消费市场。本来，韩国锂离子电池在我国的市场前景不错，进"目录"，拿"补贴"只是时间问题。现如今，随着"萨德"的到来，韩系锂离子电池在我国市场已呈边缘化状态。

"萨德"事件始末

2016年一月十三日，韩国总统朴槿惠在青瓦台发表"对国民谈话"并举办新年记者会时表示，将为国家安全和利益考虑有关韩国引进"萨德"反导系统的事宜。2016年三月三十一日国家主席习近平在华盛顿会议中心会晤美国总统奥巴马时，重申中方"坚决反对"美国在韩国部署"萨德"反系统。

韩国民众反对部署"萨德"反导系统

2016年六月二十三日，国家主席习近平和俄罗斯总统普京发表了上合组织联合声明，于二十五日在北京进行会谈，并发表了联合声明，两份声明均有明确反对部署"萨德"的内容。然而一心想引入"萨德"系统的韩国，并没有理会。

七月八日，韩国部政策室长柳济昇八日表示，从韩美同盟的层面决定在驻韩美军部署萨德系统。部署地点将在数周内公布，部署时间最晚将在2017年年底前完成，也有可能提前。七月十三日，韩国部发表声明宣布"萨德"选址于半岛东南部庆尚北道星州郡。

七月十三日，我国外交部发言人称，中方坚决反对美在韩部署"萨德"反导系统，强烈敦促美韩停止有关进程，中方将坚决采取必要措施维护自身利益。我国将密切关注美韩在部署"萨德"上的相关举动，中方将考虑采取必要的措施维护国家战略安全和地区战略平衡。

八月七日，韩国总统府发表声明，拒绝了我国就韩国计划部署美国的"萨德"反导防御系统提出的批评，并称我国应为对付朝鲜的挑衅发挥更加有力的用途。韩国政府坚信，身为远亲的美国才能充当自己的保护伞，完全将亚太地区的国家利益抛之于脑后。

说来说去，"萨德"架在韩国对我国有何影响？专家分析，我国境内2000公里纵深的弹道发射从此就全部暴露在美国人的眼皮子底下。以2000公里画个圆是什么概念？以后我们国家的发射都得跑到新疆或者西藏去，才能摆脱美国人"萨德"系统的监视。

不仅如此，"萨德"的系统，配合美国的天基侦查卫星，空中和预警机，对我国形成了360度全方位无死角的侦查和预警，也给了美国足够的时间来摧毁我国发射的弹道。失去了弹道优势的我国，力量必然受到影响，这是不能够容忍的。

所以，我国对"萨德"系统始终持强烈的反对态度。外交部发言人陆慷表示，美韩共同部署"萨德"反导系统严重破坏亚太地区战略平衡，严重损害包括我国在内的本地区国家的战略安全利益，和维护半岛和平稳定背道而驰，中方将坚决采取必要措施来维护自身利益。

韩系电池进目录无望

从能源安全、环境保护、技术进步、产业升级等多个角度考虑，全球各国政府都把新能源汽车作为重点发展方向，加以扶持和推广。我国政府在《"十二五"国家战略性新兴产业发展规划》中，明确将新能源汽车作为七大战略性新兴产业之一，上升到国家战略层面。

其实，我国之所以大力推广新能源汽车，还有更重要的原因。作为汽车消费大国，我国却有过半的市场蛋糕都被国外车企或是中外合资车企所蚕食。而新能源汽车大家都处在相同的起跑线上，我国有望实现快速发展，甚至赶超，这从我国出台的新能源政策中可见端倪。

习近平总书记曾公开表示，大力发展新能源汽车，是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。短短几年间，中央政府到地方政府陆续出台数百项扶持和培育政策，为新能源汽车发展营造良好政策环境。和此同时，高额补贴也在很大程度上促进了新能源汽车规模推广。

效果是明显的，2015年新能源汽车的产量及销量分别达到34万辆和33万辆，同比分别上升3.3倍和3.4倍。其中纯电动汽车上升势头尤为迅猛，产销分别完成254633辆和247482辆，同比分别上升4.2倍和4.5倍。2016年初至今，新能源车销量已破20万辆。

LG化学南京电池厂着火可谓雪上加霜

市场体量大是我国新能源汽车市场最重要的特点。然而，在新能源汽车所使用的核心部件动力锂电池方面，不管是性能、品质方面和日韩系产品相比，都存在着不足。受此影响国内很多新能源车企开始使用韩系电池，这也带动着三星及LG在国内电池市场份额急剧扩张。

然而，受补贴的影响，三星SDI和LG依托其背后的大财团，试图以价格优势来占领我国的动力锂电池市场，虽年年亏损亦不以为意，此举很可能会扰乱我国新能源汽车市场的发展节奏，拖垮国内的动力锂电池公司，使得我国新能源汽车的核心零部件被国外的公司所掌控。

因此，年初三星及LG所擅长的三元系电池被叫停，对韩系电池影响深远。彼时韩国政府通过多种方式及多方渠道，希望我国政府解除对三元电池的补贴限制。今年二月，韩国产业通商资源部就三元电池公交车补贴问题向我国政府发送信函。三月十七日，在北京举办的中韩商务部长的会谈上，韩方就中方变更电动公交车补贴政策提出异议。

一波未平一波又起，五月出台的动力锂电池规范目录，规定目录和补贴直接挂钩，而三星及LG又被排除在目录之外。国务院总理李克强和韩国国务总理黄教安举办会谈，黄教安请求我国积极解决三元锂离子电池事态，李克强表示将研究解决方法，事态一度向好的方向发展。

相关人士认为，随着"萨德"系统在韩部署，韩国电池厂想要在1-2年内再进入目录已基本无望。虽然，此举会给此前使用韩系电池的新能源车企带来不利影响，然而国家利益高于一切，从目前闹得沸沸扬扬的"限韩令"来看，韩系电池短时间内出局已成定局。

长久以来，国内电池公司由于长期忽视核心技术研发，处于被动挨打的地位。此前政府利用暂停和"目录"拦截韩系动力锂电池厂，是为了为国内电池公司赢得追赶的时间，现如今韩系电池极有可能已被淘汰出局，接下来就得看国内电池公司如何发力了。

少了韩系竞争对手后，进入目录的公司也不必沾沾自喜。如今，动力锂电池目录已引入进入和退出机制，那些缺乏创新意识的公司，最终将会被市场无情的淘汰。