国轩高科在合肥建20GWh动力锂电池生产基地 国轩高科为什么屡次落子合肥？

7月20日，国轩高科旗下全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（简称“合肥国轩”）与合肥新站高新技术产业开发区管委会正式签署合作协议，拟在当地建设20GWh动力电池生产基地。

该基地将专注大众汽车标准电芯的生产制造，这也就意味着大众汽车全球首款标准电芯有望“合肥造”。国轩与大众将联合开展电池技术创新研发，将新站高新区打造成全球新能源汽车动力电池产业的重要基地。

根据协议，合肥国轩将在合肥新站高新区内投资建设年产20GWh大众标准电芯项目。项目预计占地500亩。该项目将统一规划分期实施，一期项目10GWh拟自开工之日起18个月后竣工投产。

7月12日，国轩高科与大众汽车集团以云签约形式达成战略合作框架协议。双方决定共同推动大众汽车集团萨尔茨吉特工厂的电池工业化生产，国轩将提供相应技术支持。

同时合肥国轩也与大众汽车（中国）达成协议，为其常规量产车型开发第一代标准电芯，国轩高科成为首个获得大众标准电芯研发合同的定点开发商。而一周之后合肥国轩与合肥新站高新区的此次签约，意味着距离第标准电芯面世又近了一步。

根据大众汽车公布的规划，标准电芯是一种高度兼容的电芯设计方案，将使得电池制造生产工艺极大简化、成本大幅降低。该方案计划于2023年进入产品导入阶段，至2030年覆盖大众汽车集团旗下80%的电动车型。

目前大众在国内的电池一供是宁德时代，2023年前后伴随国轩高科相应工厂投产，基于大众与国轩高科电池研发和生产领域的深度合作以及成本等角度考虑，国轩高科届时有望成为大众在国内的核心供应商之一，市场前景广阔。

为什么选择合肥？

近日，安徽省人民政府办公厅印发安徽省新能源汽车产业发展行动计划（2021—2023年），行动计划明确指出，要培育3—5家有重要影响力的新能源汽车整车企业和一批具有全球竞争力的关键配套企业，拥有10个以上行业知名品牌，打造新能源汽车和智能网联汽车产业集群。到2023年，全省新能源汽车产量占全国比重10%以上，零部件就近配套率达到70%以上；新能源汽车及关键零部件技术整体上达到国际先进水平，新能源汽车在公共服务等领域得到广泛应用，基本形成“纯电动为主、氢燃料示范、智能网联赋能”的发展格局。

以整车为引领，提升产业链龙头带动能力。推动整车企业适应新需求，加快产品升级换代，推进商用车电动化进程，扩大燃料电池示范应用范围，引进一批有影响力的新能源汽车企业，丰富壮大产品线，提升新能源汽车整车规模和产业化水平。

以关键零部件为支撑，推动新能源汽车产业链现代化。在动力电池、氢燃料电池、电机、电控、汽车电子、充换电设施、制氢/加氢设施、轻量化车身、机电耦合装置、电驱动系统、能量回收、转向与制动、线控底盘、人机对话、5G应用、关键模具及精密铸造件等方面，培育和引进一批关键零部件企业，2021—2023年力争培育省级“专精特新”企业50家，打造一批行业“小巨人”。

近年来，合肥将新能源汽车作为重点培育的战略性新兴产业，奋力打造具有国际影响力的智能电动汽车之都。今年1-5月，全市新能源汽车产量4.56万辆、同比增长2.4倍，产值同比增长63.6%，比2019年同期增长62.8%，两年平均增长27.6%。

目前，合肥已聚集蔚来、江淮、大众汽车（安徽）、安凯、长安、奇瑞（巢湖）等新能源汽车企业120余家，形成了涵盖整车、关键零部件、应用和配套的完整产业链。电车汇，合肥在线，小红带你看娱乐