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铅酸电池能用几年?如何保养?

钜大LARGE  |  点击量:6757次  |  2018年07月27日  

摘要
随着新能源汽车的发展,电动汽车也是逐渐出现在人们的生活中,提到电动汽车就不得不说其中用到的电池了,电动汽车电池是电动汽车所有的动力来源。

随着新能源汽车的发展,电动汽车也是逐渐出现在人们的生活中,提到电动汽车就不得不说其中用到的电池了,电动汽车电池是电动汽车所有的动力来源。


随着新能源汽车的发展,电动汽车也是逐渐出现在人们的生活中,提到电动汽车就不得不说其中用到的电池了,电动汽车电池是电动汽车所有的动力来源,所以很多车企在发展电动汽车时候首先都会对电池进行升级,发展到今天,电池的种类也是逐渐增多,小编今天要给大家介绍的就是其中的一种,铅酸电池,这种电池的寿命是多长时间呢?如何保养呢?小编就来给大家介绍一下。


铅酸电池介绍:简介


铅酸电池(VRLA),是一种电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下,正极主要成分为二氧化铅,负极主要成分为铅;充电状态下,正负极的主要成分均为硫酸铅。


一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V;在应用中,经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池,还有24V、36V、48V等。


铅酸电池介绍:寿命


1、放电深度


放电深度即使用过程中放电到何程度开始停止。100%深度指放出全部容量.铅酸蓄电池寿命受放电深度影响很大,设计考虑的重点就是深循环使用、浅循环使用还是浮充使用.若把浅循环使用的电池用于深循环使用时,则铅酸蓄电池会很快失效。


因为正极活性物质二氧化铅本身的互相结合不牢,放电时生成硫酸铅,充电时又恢复为二氧化铅,硫酸铅的摩尔体积比氧化铅大,则放电时活性物质体积膨胀。若一摩尔氧化铅转化为一摩尔硫酸铅,体积增加95%。这样反复收缩和膨胀,就使二氧化铅粒子之间的相互结合逐渐松弛,易于脱落。若一摩尔二氧化铅的活性物质只有20%放电,则收缩、膨胀的程度就大大降低,结合力破坏变缓慢。因此,放电深度越深,其循环寿命越短。


2、过充电程度


过充电时有大量气体析出,这时正极板活性物质遭受气体的冲击,这种冲击会促进活性物质脱落;此外,正极板栅合金也遭受严重的阳极氧化而腐蚀,所以电池过充电时会使应用期限缩短。


3、温度的影响


铅酸蓄电池寿命随温度升高而延长。在10℃~35℃间,每升高1℃,大约增加5~6个循环,在35℃~45℃之间,每升高1℃可延长寿命25个循环以上,高于50℃则因负极硫化容量损失而降低了寿命。


电池寿命在一定温度范围内随温度升高而增加,是因为容量随温度升高而增加。如果放电容量不变,则在温度升高时其放电深度降低,固寿命延长。


铅酸电池介绍:保养


铅酸蓄电池没有记忆,之所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因,蓄电池最怕的就是“亏电”欠压,蓄电池常“亏电”,电池极板极易受伤,现实中高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流(启动电流)拉伤所致(电动摩托车尤其明显),电极板拉伤属于电池物理损伤,这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”,保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。


用户普遍以为,免维护蓄电池不用加水,其实这种说法是错误的。免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量,有热量就会有水分蒸发,尽管水蒸发的过程十分缓慢,但时间一长,累计水蒸发的量就不容小视。因此每6个月左右应该给蓄电池补水一次,这样蓄电池的使用寿命才会延长。


以上就是小编给大家介绍的铅酸电池的寿命和保养办法了,其实,铅酸电池或者是其他电池的寿命只是一个相对的时间,准确的说,电池的寿命是和消费者使用方法有一定的关系的,很多错误的使用办法会使电池提前报废,所以小编给大家介绍的几个电池正确使用的办法,希望小编的介绍可以帮到大家。

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