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曝比亚迪或将与福特达成电池提供协议

钜大LARGE  |  点击量:519次  |  2021年12月14日  

近日,据海外媒体报道,福特或与比亚迪达成协议,成为首家与比亚迪达成电池供应协议的合资厂商,比亚迪将为福特提供包括电池和电源管理设备在内的电动汽车部件。


该消息虽未得到福特和比亚迪双方的证实,但是我们翻看历史可以发现,5月14日比亚迪副总经理李云飞曾在微博上透露“刀片电池走向世界,正式落户某一国际品牌”,在随后的第333批新能源公示目录上,我们发现福特锐际PHEV已经使用比亚迪生产的电池,虽然使用的是三元锂电池,但搭载刀片电池的国际大厂似乎也已经尘埃落定。


福特去年曾表示,计划在2021年底前在中国推出30多款新车型或大幅重新设计的车型,其中超过三分之一将是电动汽车。福特和比亚迪没有立即回应置评请求。


另外消息人士还表示,北汽现在也被列为比亚迪NMC电池的客户,增加新的OEM作为客户,可能是比亚迪通过其FinDreams品牌成为汽车零部件供应商的又一步。


比亚迪和宁德时代上演针扎电池大战


作为目前新能源领域两个极为重量级的企业,比亚迪和宁德时代此次进行的“隔空PK”火药味道颇浓,不管直接的针刺测试是否涉及到成品电池组的安全性,能进行如此专业的讨论并引起社会广大关注,对提升新能源汽车关注度很有好处,希望如此认真专业的对话能让大众更了解新能源车,最终提升车辆安全和更长的续航里程,这才是最终目的。


国内电池两大巨头比亚迪和宁德时代,非常罕见地在网络进行一场“针尖对麦芒的隔空对话”。


3月29日,比亚迪发布全新磷酸铁锂刀片电池,同时公布了看上去非常抢眼的电池穿刺视频:选择三元锂电池磷酸铁锂电池和比亚迪刀片电池进行穿刺实验,三元锂电池猛烈燃烧,表面温度超过了500℃,而覆盖在电池表面鸡蛋被炸飞;而比亚迪刀片电池没有出现明火、保持无烟、表面温度只有30-60℃,鸡蛋也没有任何变化。出于对自己产品自信,也或许是为了宣传,比亚迪董事长王传福现场表示:“比亚迪将把自燃这个词从新能源汽车的字典中彻底抹掉”,彻底改变行业对三元电池的依赖,将动力电池的技术路线回归正道。


到了5月11日,在宁德时代2019年度业绩网上沟通会上,针对刀片电池的结构是否优越的提问,宁德时代公开回答:“刀片电池是宁德时代2016年量产的CTP结构创新概念中的一种,我们已经选择并量产CTP结构创新里最优的几种,比如CTP-0、CTP-1、CTP-2。”简单讲,宁德时代已经在刀片电池结构进行了研究,而且委婉地表示自家电池包技术领先于比亚迪刀片电池。宁德时代副董事长潘建明:宁德时代的三元和铁锂都有可通过针刺测试的产品。宁德时代董事长曾毓群直接回应:“电池安全和电池滥用测试是两回事,有些人和机构总把滥用测试的通过等同于电池安全”。说的是谁,很明显吧!


5月11日晚23:47分,比亚迪销售副总经理李云飞在微博回复:“不服?!那也来扎一下吧!针刺是难度最大的,堪比登珠峰!”很明显的回答,他认为针刺实验难度较高,能够通过针刺的“珠穆朗玛峰”有助于电池安全性的全面提升。


5月22日,宁德时代发布试验视频为验证其产品安全可靠,试验中宁德时代用钢针穿刺宁德时代出产的三元锂电池包,但结果相当惊奇:“钢针没能穿透电池,而是被保护电池的钢板--折--断--了”。宁德时代很有意味的配文:“是什么阻碍宁德时代做针刺测试?是技术?是体质?是巨头的面子?不,是钢针!”


宁德时代想表明其电池包结构稳定性,但却折在了一根针上!一些网友认为宁德时代避重就轻,电池没扎透如何验证电芯是否安全呢?宁德时代有不便透露姓名的人员称“比亚迪是在‘混淆概念’。动力电池安全性主要表现在系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全,而不仅仅只是电芯的安全。”


5月23日,宁德时代发布一段新的穿刺视频,表示宁德时代在2017年就已掌握三元电芯通过针刺测试的技术,但是为什么没有推广?通过针刺测试=电池安全吗?宁德时代播放其5系、8系三元电池的针刺实验视频。同时展示2017年通过德国莱茵TUV针刺实验认证数据:电池在100%SOC充满状态下插入直径3mm钢针,几乎贯穿电池后,电解液无泄漏、安全阀未打开、电池未起火、未爆炸,简单讲就是宁德时代电池针刺试验成功。事情发展到现在基本无法分出“胜负”,主要为大家带来更多思考空间。


穿刺实验是汽车电池安全中相对很严苛的测试,主要是通过测试让电池内部短路,观察电池热失控程度。回归到针刺试验本身,磷酸铁锂电池(主要指比亚迪刀片电池)更容易通过针刺不是由于技术先进,而是其材料本身的热稳定性好这个特性,相对能量密度更高的三元电池来说,针刺是个很大挑战,但可以通过技术手段进行避免。要实现真正安全,要通过各级安全系统体系进行保障,而不是只通过某单项测试。


目前动力电池主要分为磷酸铁锂和三元锂电池两种材料。从技术领域划分,比亚迪和宁德时代分别是两种技术路线的国内最佳代表。比亚迪已经将电池业务分拆出来,进行对外供应的开放策略,让零部件业务可以实现市场化运作,其实已经有很多汽车品牌,都在和比亚迪分拆的弗迪电池探讨关于刀片电池技术合作。从这个角度来看,磷酸铁锂不断增长的销量肯定让宁德时代不安稳,或许这就是此次网络隔空PK的基础。不管如何,对消费者来说,谁能提供更安全,续航路程更长的产品就会选择谁!雪球综合,腾讯汽车


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