我国动力锂电池产业要警惕欧美隐形劲敌

六月二十七日，我国电动汽车百人会理事长陈清泰在我国(青海)锂产业与动力锂离子电池国际高峰论坛上表示，动力锂离子电池全球化竞争日益激烈，我国公司将逐步由国内市场向国际市场扩展，日韩公司也将进一步向我国市场发力，我国将成为动力锂离子电池竞争的主战场，欧美国家公司虽然在本轮竞争中失去了位置，但是他们已经在为下一阶段的竞争做布局，是潜在的强大竞争者。

▲我国电动汽车百人会理事长陈清泰

他认为，国内动力锂离子电池公司独进这并不现实，电池公司应该提升对产业链的整合能力，通过战略合作、联盟合作和合资等多种方式与研发机构、核心材料、整车回收和梯次利用等公司做深度合作，保障我国动力锂离子电池技术的持续进步，形成越来越强的国际竞争力，为可持续发展奠定基础。

以下是陈清泰对国内在动力锂离子电池行业取得的成就、面对的挑战及如何应对提出的三点思考：

第一，动力锂离子电池产业的快速进步支持了电动汽车整体性能和竞争力的提高。在政策和市场双驱动的推动下，新能源汽车和动力锂离子电池比翼双飞，据统计，2017年我国动力型锂离子电池的出货量达到39.1亿瓦时，占锂电行业总体规模约50%。其中汽车动力锂离子电池的出货量达到38GWh，占全球汽车动力锂离子电池出货量的65.4%，预计下一步随着新能源汽车和储能市场的发展，锂离子电池的规模还会进一步扩大，同时也带来了对锂、钴等资源的巨大需求。

在这个过程中，我国动力锂离子电池技术水平快速提升，部分指标已经达到国际先进水平。比如动力锂离子电池单体能量密度超过了每公斤240瓦时，规模化生产使得动力锂离子电池的成本也在迅速下降，电池单体已经从2012年的每瓦时5元降到了目前每瓦时1元左右。锂离子电池生产设备的自动化程度也在大幅度提高，一线公司的自动化率已经超过了65%，这对保障产品质量发挥了重要的用途。

第二，注意动力锂离子电池产业竞争格局和发展事态的变化。动力锂离子电池全球化竞争日益激烈，我国公司将逐步由国内市场向国际市场扩展，而日韩公司也将进一步向我国市场发力，我国将成为动力锂离子电池竞争的主战场，欧美国家公司虽然在本轮竞争中失去了位置，但是他们已经在为下一阶段的竞争做布局，是潜在的强大竞争者。

从公司方面看，全球动力锂离子电池市场一直是被几大公司所盘踞，2017年排位前十的公司出货量占到了80%，可喜的是，前十公司到会(到今天会议)的大约有九家，市场将进一步向优势公司集中，小型低水平的动力锂离子电池公司将在竞争中被淘汰。

数据显示，我国动力锂离子电池配套公司已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右，1/3的公司已经被淘汰出局。

从公司关系来看，电池公司与整车公司的关系已经不仅仅是纯粹的供需关系，越来越多的公司选择更深层次的战略合作；另一方面，电池公司已经从争夺配套客户的竞争延伸到上游材料和资源，世界各地的锂矿、钴矿资源炙手可热，谁掌握了上游资源谁就在下一步竞争中处于主动的地位。

从发展阶段看，最早投入市场的车载动力锂离子电池已经开始进入退役期，第一波规模化的退役即将到来，动力锂离子电池的回收和梯次利用对环境保护全寿命周期的经济性、资源再利用具有重要的意义。

目前越来越多的公司已经开始研究布局，处理好动力锂离子电池回收和梯次利用对产业的发展意义重大。未来电动汽车将与可再生能源密切配合，动力锂离子电池作为绿色、减排，它所依托的是可再生能源的供电，而较大规模可再生能源的有效利用则有赖于储能载体的支撑，这就使车载电池和可再生能源构成了一个最佳的搭配。这种结合既可以实现绿色出行，又可以打量消纳可再生能源，具有重要的经济和环保意义。

第三，要加强产业和公司之间的协同合作。动力锂离子电池是一个高技术新兴产业，这个领域的创新发展涉及到诸多交叉学科和产业的协同与合作，要求动力锂离子电池公司独进这并不现实，电池公司应该提升对产业链的整合能力，通过战略合作、联盟合作和合资等多种方式与研发机构、核心材料、整车回收和梯次利用等公司做深度合作，保障我国动力锂离子电池技术的持续进步，形成越来越强的国际竞争力，为可持续发展奠定基础。