到2050年 燃料动力电池车产量或达520万辆

燃料动力锂电池很火！先是上海、张家口陆续公布了大手笔氢燃料动力锂电池布局计划，随后的六月二十六日，我国氢能联盟公布《我国氢能源及燃料动力锂电池产业白皮书》预测，到2050年，氢能在我国终端能源体系中的占比达到10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元，全国加氢站达到1万座以上，燃料动力锂电池车产量达到520万辆，燃料动力锂电池系统产量5500万台套/年。

从中长期来看，白皮书预计2020年至2025年间，我国氢能产业产值将达到1万亿元，氢能源车数量达到5万辆，加氢站数量200万座；2026至2035年产值达到5万亿元，加氢站数量1500座，实现燃料动力锂电池车1500万辆。

白皮书还指出，当下，我国已是世界上最大的制氢国，初步评估现有工业制氢产量为2500万吨/年，可为氢能及燃料动力锂电池产业化发展初期阶段供应低成本的氢源供给。

有资料显示，截至今年五月，我国市场有41家整车厂商参与了氢能燃料动力锂电池汽车的生产制造，市场上已有56款燃料动力锂电池汽车车型，25家燃料动力锂电池系统集成商，20多个省市公布相关政策和规则，25座在运营的加氢站以及45座在建加氢站，仅2018年氢燃料动力锂电池产业相关投资及规划资金已超过850亿元。

毫无疑问，氢能定将成为我国能源体系的重要组成部分，而其弱点也较明显。据悉，我国氢能产业链公司重要分布在燃料动力锂电池零部件以及应用环节，但氢能储运及加氢基础设施发展薄弱。其中氢能制储、加氢基础设施、燃料动力锂电池及应用三个环节公司占比分别为48.5%、9.7%、41.8%。

基于此，白皮书也为我国燃料动力锂电池系统技术发展供应了方向，即持续开发高功率系统产品；通过系统结构设计优化提高产品性能；通过策略优化提高产品寿命；通过零部件优化以及规模化效应持续降低成本。

实际上，随着今年的政府工作报告首提“推动加氢等设施建设”，氢燃料动力锂电池汽车销量也迎来了小爆发。根据中汽协数据，今年五月，我国燃料动力锂电池汽车产销分别完成316辆和315辆，比上年同期分别上升104.3倍和8.0倍。累计来看，今年前五月，燃料动力锂电池汽车产销分别完成553辆和545辆，比上年同期分别上升476.0%和479.8%。（消息来源：我国证券网；编译/汽车之家章涟漪）