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钜大LARGE | 点击量：521次 | 2021年10月20日
据国外媒体Worldcarfans报道，在丰田与本田公司努力开发燃料动力锂电池汽车时，日产公司则表示对了燃料动力锂电池汽车的不同意见。日产公司并不急于发展燃料动力锂电池车型。
日产公司的副总裁在接受媒体采访时向外界透露了日产公司的这一看法，日产公司将燃料动力锂电池汽车作为其长期发展车型之一，但是现在日产公司更加专注于电动汽车的研发。日产公司旗下的各款电动汽车取得了不错的业绩表现，使得日产公司倍受鼓舞。
日产公司认为燃料动力锂电池汽车目前的研发成本过高，加氢站的建设也不甚理想，这对新增的燃料动力锂电池汽车的推广难度。
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目前，燃料电池技术正处于一个从纯粹的研发向商业化的转折期，最关键的是要通过局部的商业化突破，这是国内外形成的基本共识。技术落后于国际水平从技术上看，燃料电池技术不可避免的被拿来与纯电动技
锂电池的应用广泛，从民用的数码、通信产品到工业设备到特种设备等都在批量使用，不同产品需要不同的电压和容量，因此锂离子电池串联和并联使用情况很多，锂电池通过加装保护电路、外壳、输出而形成的应用电池称为P
4高
质量能量密度300瓦时/公斤 体积能量密度700瓦时/升
100C持续放电，温升控制在40℃以内
80℃高温持续循环200周，85℃储存48小时
通过针刺、重物冲击等安全性测试
2低
-40℃低温0.2C充电 且充放电循环300周以上
-50℃低温放电，75%以上容量保持率
1防爆
190~200Wh/kg的高能量密度 满足Ex ia\ib IIA\IIB T1~T4防爆标准 和针刺、重物冲击等安全性测试
400-666-3615
