卫哲睿：电池租赁充换电兼容符合市场需求

一月六日上午，中航锂电销售公司总经理卫哲睿在新能源汽车能源供应模式的心在与未来论坛上表示：电池租赁、充换电兼容这种模式考虑到了市场的环境和市场的需求，一方面降低车辆的成本;另一方面解决了电池的维护、寿命、续航里程问题，在使用便利上也有优势。同时，该模式清晰划分了车辆的责任问题，整车问题由整车公司负责解决，动力问题由运营公司负责解决。作为一个电池生产公司，中航锂电一直关注整车以及能源供应商业模式的探索。成熟的商业模式是新能源汽车产业化的一个很必要的前提，假如要取得一个质的发展，行业市场化必不可少，而一个行业市场化必须有成熟商业模式作为必要前提。

卫哲睿在报告中指出现有的商业模式重要有三个。模式一即车电销售，自行充电。这个思路重要是整车和电池捆绑销售，通过自身电网建立一个城市充电站和充电桩网络，并服务运营。她认为这种商业模式首先无法解决目前车辆价格较高，消费者承担不起的问题。其次充电时间过长，使用不方便。假如采用快充从技术上来讲，对电池的使用寿命也是有影响的，所以这个模式也并不是非常的完美。第三，电池的性价比低，保养维护较难。所以，这种问题没有得到有效的解决，这种模式的生命力不是很旺盛。

商业模式二即整车租赁。大家都在探讨一种新的构架，整车公司捆绑电池租赁，能源供给服务公司建设充电站和充电桩的网络。整车公司裸车租赁，在某种程度上可以满足市场有关汽车的功能型需求，但终究不是汽车公司发展的最终目标，要保持一个持续性的发展，公司还在探索。

第三种模式即电池的租赁，充换兼容。这模式的基本思路就是整车公司裸车销售，能源供给服务公司电力快换站，并供应动力锂离子电池租赁和电池快换、充电维护和租赁服务，这种模式的核心是在现有技术条件下，提高新能源汽车相有关传统动力汽车的市场竞争力，里面有很多因素在阻碍各种模式的发展。