铅酸电池能改成锂电吗？

今朝，我们一起来看看要怎么样将铅酸电动汽车可以改成锂离子电池的。以48V铅酸蓄电池为例：

第一步，打开电池的四角螺丝，小心的打开上盖，可以看到里面是4块12V的铅酸蓄电池。

第二步，记清楚电池线路后，就用电烙铁将电线从电池的取下，操作中要留意戒备电池短路。

第三步，然后将旧电池全部取出后，将锂电放入。装电池的时候，里面有些突出的小塑料是隔开原来的铅酸蓄电池，这个一定得去除，要不以后要磨坏新电池的。

第四步，将电池上的接线柱联接，然后用电工胶布包裹好。

不过，要留意的是原铅酸蓄电池在更换锂离子电池时，非得要求与原车电池电压相符，容量可以加大，续航时间更长。即使是相同容量，锂离子电池续航里程和寿命也会更长。其次，要留意的是原充电器不可充锂电，要单独购买或定做专用充电器。

当然，也有人会问控制器、电机这些要更换吗？换锂离子电池，只要电压相同，容量大点反而是好事情。电动汽车容量随便加，只要电压不变，电机和控制器影响不大。当然，也有一个问题，倘若锂离子电池本身质量有问题，那么很可能就会烧坏控制器。

既然锂离子电池优点这么多，为何不提议将铅酸蓄电池换成锂离子电池呢？

第一，锂离子电池的制作成本高，制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右，价格大概是铅酸蓄电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高，颇给人华而不实的感觉，并且锂离子电池难以回收，再利用率不高。

第二，由于锂离子电池体积小，组装时有多只锂离子电池串联而成，在运输和使用时，可能造成某个焊点断开或虚焊，这是锂离子电池连接时的通病。

第三，锂电本身的大电流放电特性就是短板，想想拥堵道路的频繁启动，电池寿命也会大大降低。

最紧要的原由是锂离子电池存在起火爆炸安全隐患，谁也不会愿意买个“按时炸弹”放在身下。尤其是在消费者在不知情的情况下网淘一些劣质锂离子电池，在电动汽车这种密封条件不是太好，容易潮湿导致接触不良等原由引发安全隐患。也许有人会说，今朝，锂离子电池技术飞速发展了，不会出现这种问题，但是谁也无法保证这种问题就不会发生。

在我看来，虽然锂离子电池与铅酸蓄电池相比，同样的重量与体积，锂离子电池所储存的电容量一般要比铅酸蓄电池高出3倍左右。但是对一个作为代步工具的电动汽车来说，其实用途也是有限，因为目前不少铅酸蓄电池其续航能力也有了大幅提升，已减少了锂离子电池与铅酸蓄电池之间的差距。再加上新国标的颁布，限速25km/h等几项规定，消费者对电动汽车追求也不会太苛刻，而让消费者多花几倍的钱去买单，相信也没有多少人愿意。

总之，锂离子电池无论是安全问题还是成本，都不利于它的推广。以目前的技术来看，还是以铅酸蓄电池为主。而想把铅酸蓄电池去改成锂离子电池？我提议千万不要去尝试，还是命要紧！